Cuestión de pelotas

Carlos Suárez se enfrentaba hoy a una difícil papeleta. Debutaba con el Real Madrid en ACB ante el equipo de su vida y ante su afición de siempre. Messina, en una entrevista concedida a la Cadena COPE la noche anterior, había afirmado que le sorprendería mucho que Carlos no estuviera nervioso, que él también lo estaría y que el partido de hoy no reunía las mejores circunstancias para el debut de un jugador como él. No sabemos si estaba nervioso, pero tenemos la certeza de que no lo ha demostrado.

21 puntos, 5 rebotes, 3 asistencias, 2 recuperaciones, 5 faltas recibidas, 4/7 en triples, 29 de valoración y todo el peso de la victoria del Real Madrid a sus espaldas. Ese ha sido el bagaje de su debut. Prometedor y necesario halo de luz en un Madrid gris, muy gris.

Fueron precisamente tres ex-estudiantiles los que consiguieron sacar al Real Madrid de la mediocridad: Sergio Rodríguez en el primer cuarto, Carlos Suárez en los tres siguientes y como siempre la testiculina de Felipe bajo los tableros. El Real Madrid volvió a adolecer de los mismos problemas que ante el Barcelona, pero esta vez se encontró delante a un rival de menor entidad, aunque más competitivo que otros años y liderado por un Germán Gabriel enorme. A los de Messina les faltó juego interior, agresividad y rebote, especialmente a partir de la tercera falta de Felipe, con Tomic lesionado y D'Or Fischer aún muy perdido, la pintura fue un drama.

Pero ahí apareció el Chimpa para rescatar al Madrid cuando iba hasta 10 abajo poniendo su granito de arena en todas las facetas. En defensa apretó el culo en las ayudas para frenar a un Germán Gabriel inconmensurable y a Jiri Welsch que en la primera parte fue un martillo. En ataque percutió al poste para jugarsela o doblarla pero sobretodo aportó tiro exterior en un momento en el que al Madrid le temblaba la mano. En resúmen fue un 3 y un 4 cuando el Madrid no tenía ni de lo uno ni de lo otro. Y todo ello en un ambiente muy difícil de digerir para un demente convencido como él. Enorme profesional.

A partir de Suárez: todo sombras. Sergio duró un solo cuarto, Prigioni aún está de vacaciones, Llull revolucionado y errático, Tucker en modo agujero negro, Garbajosa intrascendente y Fischer con la bondad de una monja. Mirotic pagó la novatada y los nervios y nadie se explica por qué Velickovic jugó tan solo cuatro minutos. Sombras, muchas sombras en el Real Madrid, pero aún mucho tiempo para trabajar. Messina tiene que saber sobre quién trabajar, tiene que tenerlo claro y dejar de dar bandazos. Puede ir tomando nota.

Confeti para el Chimpa.

Gran Premio de Singapur: Apuntes

Webber y Hamilton, de nuevo enzarzados

Todos recordamos que Fernando Alonso salvó el 4º puesto en Australia justo cuando le iban a adelantar. Quizá no todos recordemos que el piloto que le iba a sobrepasar, Lewis Hamilton, fue arrollado por Mark Webber. Y bastantes nos dimos cuenta de que el incidente de ayer en Singapur no es mas que una segunda entrega de este particular duelo. Lewis Hamilton sumó su segundo cero consecutivo (y habría sido el 4º de no haber salvado por centímetros el muro en Spa) debido al topetazo que le propinó Webber en la curva 7, cuando el inglés se disponía a pasarle. Lewis había aprovechado muy bien la coyuntura del Virgin que había de por medio y se disponía a pasar a Mark, cuando, en el vértice, el de Red Bull golpeó al McLaren y acabó con las opciones del inglés. No quiso echarle la culpa, pero posiblemente Mark le ha dado la estocada casi definitiva a Hamilton.


Sutil y Hülkenberg reciben sanción por atajar

Que no luchen por el título no significa que en el medio de la parrilla no haya lances mucho más duros y apretados. Adrian Sutil y Nico Hülkenberg salian cerca en la parrilla y por tanto seguramente se las verían en la más clara oportunidad de adelantamiento: la curva 7. Cuando llegaron, ambos cortaron la curva y obtuvieron ventaja de ello. Tras la carrera, la FIA decidió sancionar a Adrian con 20 segundos por dicha sanción, pero Force India protestó y pidió la misma sanción para Hülkenberg porque había cometido la misma infracción. La Federación comulgó y el de Williams recibió idéntica penalización. ¿El beneficiado? Felipe Massa, que gana 2 puestos y 3 puntos con ello.


Alguersuari brilla a pesar del mal fario

Nunca es fácil asumir el tener que salir del pitlane, y mucho menos cuando vienes de hacer la mejor clasificación en mucho tiempo, rozando la Q3 y habiendo pasado por encima de tu compañero. Pero es lo que tuvo que aguantar Jaime Alguersuari cuando una fuga de agua e obligó a salir del pit lane, arruinando así su carrera. El Safety Car inicial le vino bien para variar su estrategia, pero le fue imposible adelantar en pista y tuvo que rodar en el tren de los Force India y demás coches. Jaime describiría posteriormente su carrera como "la más aburrida de todas las que he corrido".


EXAMEN

Sobresaliente: Alonso.
Notable: Vettel.
Bien: Kubica.
Suficiente: Massa.
Insuficiente: Button.
Suspenso: Heidfeld.
Cero patatero: Sauber.

Gran Premio de Singapur: Carrera

Fernando reina en la noche

Grand chelem para el ovetense

Bernie Ecclestone acertó de lleno con su idea de un Gran Premio nocturno. Sí, nos evitaba los madrugones; no, no es inseguro para los pilotos. Además, estrenar esta condición meteorológica en un circuito urbano nos sirve para separar a los buenos de los muy buenos, y a los muy buenos de los grandes. Fernando y Lewis se amoldaron al trazado con una facilidad pasmosa, dejando a sus compañeros a años luz. Sebastian Vettel no tenía más que conducir con el que a priori era el mejor coche para este trazado y sacó una ventaja abismal sobre Mark. Luego, otras revelaciones: segundos espadas como Alguersuari aparecían entre los 10 primeros con absoluta regularidad, mientras Buemi no se aclaraba con el trazado; Hülkenberg tenía calado a Rubens hasta la hora de la verdad.

Y en dicha hora de la verdad, el que no falló fue el que no suele fallar: de nombre Fernando, de apellido Alonso, con un Ferrari por fin a la perfección, en un circuito que le encanta, y con toneladas de presión sobre él. Un terreno conocido para el astur. Compuso una vuelta milimétricamente perfecta en la Q3, y ni siquiera la pudo mejorar en su segundo intento. Vettel, tan anonadado como el resto de los contendientes, no pudo arrebatarle la pole. La carrera estaba casi perdida.

Así, con Alonso, Vettel y Hamilton (posiblemente los 3 mejores pilotos del mundo actualmente) en las 3 primeras posiciones, era cuestión de resistencia. Sería imposible que uno de ellos pudiera dar un destello de calidad sobre los demás: la igualdad era máxima a nivel de talento. El Ferrari patinó en los primeros metros y eso compensó la desventaja de salir desde el lado sucio, pero Seb se mantuvo detrás. Lewis hizo una salida horrible y fue un presagio de lo que le esperaba durante el GP: dificultades. Dificultades porque, aunque frenó magistralmente en el milisegundo oportuno para que Jenson no le robara el 3er puesto en la salida, pronto se vio que tendría que exigir más a los superblandos para poder igualar el ritmo de los dos de delante. La diferencia con Alonso no estuvo mal las primeras vueltas: 2 segundos, 3, 3.5, 4... el problema fue cuando la carga extra exigida a sus ruedas tuvo su efecto: pronto se descolgó de forma triste (a casi un segundo por vuelta de Fernando), y el problema fue a peor. El colchón de 24 segundos con Mark Webber (que, inteligentemente, paró bajo el primer Safety Car) era insuficiente para ganarle la posición, pero aún peor fue cuando se redujo a 20 segundos, con unas ruedas muy gastadas.

Por delante, Alonso y Vettel se intercambiaban vueltas rápidas, aunque era Fernando el que más morados conseguía poner. Con casi 4 segundos de ventaja en algunas fases, se redujo a 2 justo antes del sonoro error de Red Bull de hacer parar a Sebastian en la misma vuelta que el Ferrari. Un error estratégico por explicar que condenó al alemán a memorizarse durante las 61 vueltas el alerón trasero del F10, sin darle siquiera opción de adelantarle en el pit stop. El consuelo para Seb fue que las duras se acoplaron muy rápido al RB6 y redujo las distancias con Fernando a menos de un segundo, justo cuando, por detrás, un ciertamente en el filo Kamui Kobayashi (tras adelantar a Michael Schumacher "a saco") se estampaba contra el muro de la curva 18, con Senna detrás. Un accidente parecido al de Massa y Sutil en 2008, aunque allí el brasileño se salvó. Esta vez, ambos coches quedaron fuera.

Safety Car, distancias a cero, respiro para los frenos, neumáticos sin temperatura. Cuando se fue, Fernando no tenía más que conseguir abrir otro hueco sobre el Red Bull y la victoria estaría en el bote. Cómo no, con una hora de carreras a su espalda y otra hora por delante, nada sería fácil. Vettel no le dejó escaparse a más de 3 segundos y acabó demostrando que hoy el Red Bull era un gran coche de carreras, si no el mejor. No pretendo presumir de nada, pero desde que en Hockenheimring Alonso rozó la pole no tuve ninguna duda de que el F10 había dejado de ser la tortuga que era en clasificación, a costa de perder algo de rendimiento en carrera. Lo vimos en Alemania, ya que Vettel anduvo relativamente cerca todo el fin de semana, y lo hemos vuelto a ver aquí, con Fernando defendiéndose con un coche un par de décimas más lento.

Por detrás, fueron Webber y Hamilton quienes tenían un pique cuerpo a cuerpo. En Albert Park Lewis perdió un posible podio debido al topetazo que Webber le dio en las últimas vueltas. Aquí, tras la parada del McLaren, Webber había salido por delante, pero un Virgin molestó al australiano y Hamilton, siempre atento, se pegó al máximo por la curva 5. El impulso extra lo aprovechó para pasar sin miramientos a Mark por la corta recta hasta la curva 7. Lewis frenó en la zona limpia, de nuevo con su innato talento para adivinar el milisegundo perfecto para frenar de tal forma que hubiese un hueco por el interior para evitar accidentes y aún así permanecer por lo negro, sin pasarse de frenada. El problema fue que Webber reivindicó al máximo su interior, aunque a un par de km/h más de lo recomendable. Las leyes de la física son inmutables, y Lewis no podía desaparecer de donde estaba. Mark perdió un poco el morro y el choque fue inevitable: la suspensión trasera izquierda de Lewis se rompió. Otro cero seguido, en los momentos más importantes de la temporada.

Pero nada de esto afectó a Fernando. Condujo brillantemente, no se dejó afectar por el tráfico y afrontó la última vuelta con lo que más nervioso podría poner a un piloto: un rival a menos de un segundo por detrás, un coche emitiendo llamaradas en la recta de meta y el Safety Car que no sale, y 6 coches por delante dispuestos a ser doblados. Fernando capeó esa presión a la perfección y ganó. De nuevo, como en el 2008, pero sin truculentas intrahistorias de por medio. Pole, victoria, vuelta rápida, líder todas las vueltas. No había mejor noche para que Fernando Alonso inaugurara su marcador de Grand Chelem. Y los que quedan.

RESULTADOS DE LA CARRERA

1º F ALONSO Ferrari 1:57.53.579
2º S Vettel Red Bull +0.2
3º M Webber Red Bull 29.1
4º J Button McLaren 30.3
5º N Rosberg Mercedes 49.3
6º R Barrichello Williams 56.1
7º R Kubica Renault 86.5
8º F Massa Ferrari 113.3
9º A Sutil Force India 122.4*
10º N Hülkenberg Williams 132.8*
11º V Petrov Renault 1 vuelta
12º J ALGUERSUARI Toro Rosso 1 vuelta
13º M Schumacher Mercedes 1 vuelta
14º S Buemi Toro Rosso 1 vuelta
15º L di Grassi Virgin 2 vueltas
16º H Kovalainen Lotus 3 vueltas
R T Glock Virgin Hidráulicos / Vuelta 50
R N Heidfeld BMW Sauber Accidente / Vuelta 37
R L Hamilton McLaren Accidente / Vuelta 36
R C Klien HISPANIA Hidráulicos / Vuelta 32
R K Kobayashi BMW Sauber Accidente / Vuelta 31
R B Senna HISPANIA Accidente / Vuelta 30
R J Trulli Lotus Hidráulicos / Vuelta 28
R V Liuzzi Force India Daños por accidente / Vuelta 2

* Sancionados con 20 segundos por cortar la curva 7 en la primera vuelta.

Gran Premio de Singapur: Clasificación

Alonso logra la 2ª pole del año

Fantástica vuelta de Fernando

Aquellos que presagiábamos un dominio de Red Bull nos tenemos que comer nuestras palabras, proque Fernando Alonso ha vuelto a ponerse a la altura de las circunstancias y ha logrado una magnífica pole justo cuando más lo necesitaba para recortar definitivamente las diferencias por el título. Su tiempo de 1:45.390 en el primer intento de la Q3 le valió para doblegar a Sebastian Vettel, que saldrá 2º, y a Lewis Hamilton, que lo hará en 3ª posición. El otro McLaren, el del campeón mundial Jenson Button, ha calificado 4º, mientras que el líder Mark Webber ha decepcionado y saldrá 5º. Completaron las 10 primeras posiciones Barrichello en un gran 6º lugar, Rosberg 7º, Kubica 8º, Michael que entró a la Q3 tras varias carreras sin hacerlo 9º y un buen Kobayashi 10º.

La segunda ronda nos dejó más arriba de lo esperado al otro español, Jaime Alguersuari, que cuajó una sesión casi perfecta y que se quedó a milésimas de pasar a la última ronda, y saldrá 11º. Vitaly Petrov tuvo un susto con las protecciones y parte 12º, por delante de Buemi, que acabó a 8 décimas de Jaime. 14º fue el sustituto de Pedro de la Rosa, Nick Heidfeld, que se quedó bastante lejos de Kamui y hace que se entienda aún menos el cambio de pilotos. Force India decepcionó, con Sutil 15º y Liuzzi 16º, mientras que Hülkenberg partirá 17º, a pesar de haber calificado 12º, por una penalización al reemplazar su caja de cambios.

No hubo emoción en la Q1 porque el fallo mecánico de Felipe Massa dejó bien claras las posiciones de eliminación. Timo Glock venció en la batalla de los nuevos y saldrá 18º por delante de Kovalainen. Di Grassi superó al otro Lotus de Trulli, mientras que el retorno de Klien comienza positivamente tras haber vencido a Senna en la clasificación, mientras que Massa saldrá último y tendrá que emular a Alonso en Mónaco si quiere puntuar. Los Safety Car serán tan probables como allí, luego son una baza con la que jugar.

Con casi dos horas de carrera, no recomiendo a nadie que se pierda este Gran Premio que puede marcar un antes y un después en el Mundial.

PARRILLA DE SALIDA

1º F ALONSO Ferrari 1:45.390

2º S Vettel Red Bull 1:45.457

3º L Hamilton McLaren 1:45.571

4º J Button McLaren 1:45.944

5º M Webber Red Bull 1:45.977

6º R Barrichello Williams 1:46.236

7º N Rosberg Mercedes 1:46.443

8º R Kubica Renault 1:46.593

9º M Schumacher Mercedes 1:46.702

10º K Kobayashi BMW Sauber 1:47.884

11º J ALGUERSUARI Toro Rosso 1:47.666

12º V Petrov Renault 1:48.165

13º S Buemi Toro Rosso 1:48.502

14º N Heidfeld BMW Sauber 1:48.557

15º A Sutil Force India 1:48.899

16º V Liuzzi Force India 1:48.961

17º N Hülkenberg Williams 1:47.674*

18º T Glock Virgin 1:50.721

19º H Kovalainen Lotus 1:50.915

20º L di Grassi Virgin 1:51.107

21º J Trulli Lotus 1:51.641

22º C Klien HISPANIA 1:52.946

23º B Senna HISPANIA 1:54.174

24º F Massa Ferrari Sin tiempo

Eliminados en Q1 - Eliminados en Q2 - Disputaron Q3

* Sancionado con 5 puestos por reemplazar la caja de cambios.

PREVIO: Gran Premio de Singapur

Llegamos a la decimoquinta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 2010, y aterrizamos en un circuito que en apenas 2 años se ha hecho un hueco como una de las paradas más importantes del Mundial: el circuito urbano de Singapur albergó en 2008 el primer Gran Premio nocturno de la historia de la Fórmula 1 y ahora mantiene dicha condición convirtiéndole en un trazado prácticamente único (con la excepción de Abu Dhabi, que acaba de noche). El circuito, de 5.073 metros, esconde multitud de trampas y dificultades y resulta por tanto uno de los mayores desafíos de todo el campeonato del mundo. Los pilotos tendrán que dar 61 vueltas, completando así 309,316 kilómetros, siempre y cuando los Safety Car no ralenticen aún más una carrera que durará cerca del límite de 2 horas.

Es imposible no mencionar a Renault cuando se habla de Singapur, ya que en 2008 vivimos uno de los episodios más lamentables de cuantos se han visto en los últimos tiempos. Nelson Piquet se estrelló a propósito para causar un Safety Car que le vino de perlas a Alonso, ya que consiguió gracias a él la victoria. En 2009, el equipo del rombo llegó a esta carrera muy limpio de patrocinadores debido al escándalo, y tras la reciente reunión del Consejo Mundial del Motor en la que se libraron por los pelos de una sanción. No obstante, aquello no pareció molestar a Fernando Alonso porque consiguió un podio tras una brillante actuación por las calles de Singapur. No obstante, las primeras planas se las llevó Lewis Hamilton, que hizo una Q3 soberbia y se agenció la pole con mayor carga de gasolina, consiguiendo al día siguiente una gran victoria, por delante de Timo Glock.

En 2010 tenemos enfrente de nosotros una carrera llena de incógnitas. Un circuito urbano siempre es difícil y hacer pronósticos es una locura, pero viendo la igualdad existente y la supremacía cambiante casi en cada circuito sencillamente será una lotería apostar por alguien. En teoría, ninguno de los tres coches candidatos debería ir mal, pero posiblemente sea el RB6 de Red Bull quien lleve la voz cantante. Hamilton y Alonso son maestros consumados en pilotar cerca de las barreras, pero quizá sus coches anden algo por detrás en cuanto a prestaciones, por no hablar de que pueden verse presionados por Button y por Massa (primer poleman de Singapur). La batalla entre Webber y Vettel seguirá tan incierta como siempre, y como se estorben entre ellos entrarán en liza los segundos espadas (a priori) como Lewis o Fernando.

Mientras la 1ª fila del pelotón debería estar ocupada por Mercedes, Williams y Renault, con la baja de Pedro Martínez de la Rosa España pierde un piloto y ahora sólo quedan los mismos dos que estuvieron el año pasado en Singapur: Alonso y Alguersuari. El de Toro Rosso hizo un gran trabajo en Bélgica (sin recompensa) pero en Italia anduvo algo peor, sobre todo con todo el embrollo de la salida y su atajo saltándose la chicane. En Singapur no tuvo su mejor carrera en 2009 pero, con más tablas al volante del Toro Rosso, Jaime este año debería ir mucho mejor. El STR5 estrena F-Duct (aunque quizá no lo usen en carrera), y una posible carrera loca podría hacer que Jaime pudiera entrar en los puntos, pero tendrá que centrarse en primer lugar en batir a Buemi.

Con los nuevos manteniendo el statu quo habitual (Lotus y Virgin luchando entre ellos, con Hispania mirándoselo desde atrás), la otra variable del fin de semana serán los neumáticos: Bridgestone trae los súperblandos y los medios para buscar la máxima adherencia posible en un circuito muy sucio, pero con el evidente peligro que conlleva esa gama tan blanda.

Pónganse los cinturones porque Singapur promete, y mucho.

Larga vida al rey Martín

Martín Palermo nació para el mundo un 7 de Noviembre de 1973, o lo que es lo mismo: el día del próximo clásico ante River Plate, Martín cumplirá 37 años. Y para entonces vete tu a saber ya cuantos goles.

A día de hoy, el Titán ha marcado con la camiseta de Boca Juniors 227 goles, los tres últimos en una actuación magistral el pasado domingo en la victoria de Boca sobre Colón por 3-1. Y todavía el tipo terminaba el partido y le faltaba llorar cuando le dijo al periodista que lo entrevistó que "estaba disgustado por el penal que fallé, así soy yo". Así es Martín Palermo, un mito viviente que responde sobre el campo a todos los que año tras año lo quieren jubilar.

Martín Palermo es un modo de ver la vida. No es el más rápido, ni el más habil ni el más potente, quizás si sea el mejor cabeceador, pero de lo que no cabe duda es de que es el más querido. Y todo ello a pesar de haberse enfrentado a una carrera futbolística especialmente dura, pues sus inicios en Estudiantes fueron de todo menos plácidos y fue prácticamente la casualidad de un fisio convertido a entrenador la que le sacó del banco en el que llevaba 3 años y lo llevó a Boca Juniors.

En Boca se juntó con Bianchi y juntos hicieron de los xeneizes el club más laureado del mundo. Palermo hizo 91 tantos en 124 encuentros. En los primeros partidos Martín era villano y el público de La Bombonera lo castigaba con burlas; a partir de su gol a River en el Superclásico, comenzó a ser héroe. Hoy, el Titán ya es mito. Durante aquella época de Boca 'el Loco' le marcó el penalti con los dos pies a Platense, jugó aquel partido con Argentina frente a Colombia en el que falló tres penaltis, marcó gol con la rodilla rota frente a Colón y le hizo los dos goles al Real Madrid en la Copa Intercontinental. Lo ganó todo, y con todo ganado partió hacia España para consagrarse.

Aquí en España, la suerte le fue esquiva. Tuvo un comienzo prometedor en Villareal que se truncó cuando en la celebración de un gol, se le derrumbó sobre la pierna derecha un pequeño muro del Ciutat de Levante. Sólo podía ser Palermo. De ahí fue al Betis y de ahí al Alavés, todo para al final regresar a su verdadera casa, en 2004, con 31 años y muchas voces malintencionadas que daban su carrera por fracasada.

Desde entonces, Martín no ha hecho más que silenciarlos a todos ellos y tumbar records a ritmo de salsa. Nada más llegar, con Basile en el banquillo, Boca se hizo con el Apertura, la Copa Sudamericana y la Recopa. Al año siguiente Boca volvió a salir campeón en el Clausura y al siguiente se proclamó campeón de la Libertadores, y Palermo máximo goleador en el torneo local. A partir de ahí el equipo entró en recesión pero no el Titán, faro de los xeneizes en los momentos más bajos y referente único de un equipo por el que desfilaron millones de jugadores y cientos de entrenadores pero en el que una sola cosa no cambió: él.

Todo culminó la pasada temporada, o eso parecía, cuando Martín anotó el 219 con Boca y se proclamó máximo anotador en la historia del equipo. Pero el bueno del Procer (como le ha bautizado esta semana Olé) aún nos tenía más sorpresas preparadas. Volvió a la selección de la mano de Maradona y fue clave con su gol ante Perú para que Argentina estuviese en Sudáfrica. Y una vez en el Mundial, el primero que disputaba en su carrera, anotaba ante Grecia el gol que le convertía en el jugador argentino más veterano en marcar en una Copa del Mundo.

Ahora Palermo sigue siendo la referencia en el Boca de Borghi que parece que asoma la cabeza. Y si la asoma es en buena parte gracias a ese seguro que siempre estuvo y siempre estará preparado para marcar la diferencia y subrayar el compromiso en los momentos más difíciles. Gracias a Martin Palermo. Me pregunto cuanto dinero daría River Plate por un compromiso así en un momento tan difícil como el que atraviesa, al borde del descenso directo.

Confeti para el Titán.

Sobre la alevosía

No es precisamente la fotografía más bella de cuantas se han hecho en la historia del fútbol, pero sin duda es la imagen más expresiva sobre el tema del que se discute hoy en muchos puestos de trabajo, bares y casas. La fea entrada de Thomas Ujfalusi a Lionel Messi en el Atlético 1-2 Barcelona de ayer ha sido objeto de múltiples opiniones y polémicas.

Es posible que todo nazca de la famosa frase de Mourinho, en la que pedía protección para Cristiano Ronaldo y, extrapolando, para todos los cracks de nuestra liga. Esa frase generó un debate en su día, ya que lo correcto es que no sólo sea Ronaldo el protegido, sino que todos los futbolistas que exponen sus piernas durante 90 minutos merecen que si alguien transgrede los límites sea sancionado. Posiblemente, si Messi se hubiera podido retirar ayer por su propio pie, la entrada de Ujfalusi habría quedado como "fruto de las prisas por empatar el partido". Pero Leo abandonó el terreno en camilla y estará como mínimo 10 días de baja por el esguince que le provocó esa patada del defensor colchonero.

No tiene sentido, como atlético que soy, tratar de defender la acción de Thomas, pero sí puedo explicarla: la entrada es feísima, durísima y merece la roja, no creo que haya dudas sobre ello. Pero es injusto que ahora Ujfalusi pase a la historia como un carnicero. La entrada es claramente fruto de la necesidad imperiosa por recuperar el esférico que se tiene cuando en el tiempo de descuento se va perdiendo de un gol. La entidad culé trina porque consideran gravísima la falta, y otros muchos aficionados se han escandalizado por lo que consideran una entrada barriobajera y asesina (palabras textuales). No podemos exigir una sanción descomunal a un jugador que no ha ido a hacer daño, sino a intentar que la jugada del Barça no progresase, habida cuenta del marcador existente.

No tildemos de alevosa esta jugada, porque no hay ninguna intención de lesionar a un jugador. Sí podemos entrar a considerar cómo reparten justicia los árbitros, o cuánta ineptitud pueden atesorar si lo prefieren. No hay que remontarse a más que la jornada 2 para ver que el Kun Agüero, una pieza fundamental del Atlético y que ayer podría haber sido un revulsivo para cambiar el resultado, sufrió otra entrada fuerte, por detrás, por parte de Gurpegi. Era aún más improbable que llegase al balón, pero hizo la falta con el mismo objetivo: cortar lo que podía ser el 0-2 en aquel momento (a falta de bastante para acabar el encuentro). El colegiado, a pesar de que era el último defensor, sancionó la jugada con amarilla.

En absoluto quiero con esto perdonar a Ujfalusi o tratar de restar gravedad al asunto. Pero lo que es de hipócritas es querer insultar y menospreciar al jugador atlético por esta jugada cuando en primer lugar es una exageración y cuando en segundo aplicando el rasero de San Mamés tendría que haber sido amarilla (en este caso, Thomas tenía ya una anterior, si bien podría ser que no la tuviera). Admito las críticas por la entrada, pero en todos los sitios cuecen habas y no podemos sacar de contexto una entrada que no es más que eso: una entrada dura y justamente castigada.

No hagamos de esta falta un mundo (y mucho menos un mundo con invenciones como la supuesta alevosía) sólo porque el afectado se llama Messi y fijémonos en otras cosas como presión a los colegiados desde la prensa, o lo que todos consideramos como arbitrajes penosos, por ejemplo. Las entradas duras y lesiones son parte del juego, y así es para todos. Mal que les pese a algunos.

Sufriendo hasta el final

Esta crónica también la podeis encontrar en solohinchas.com

El Real Madrid ganó esta noche en Anoeta un partido duro, intenso y por momentos loco.

Dominó al inicio de cada mitad pero las imprecisiones y una Real Sociedad muy enchufada consiguieron dar la vuelta a la situación y por momentos encerrar a los de Mou en su propia área.

Empezó bien el Madrid, con ocasiones para Di María, Higuaín y un Cristiano Ronaldo algo más asociativo que de costumbre, pero el dominio duró 15 minutos. A partir de ese momento la Real Sociedad se hizo dueña del balón, que no duraba nada en poder de los madridistas, y asedió la portería de Casillas de la mano de Xabi Prieto que fue un auténtico quebradero de cabeza para un atareado Marcelo.

No funcionó con la precisión con la que lo hizo ante el Ajax el doble pivote formado por Xabi Alonso y Khedira y lo notó mucho la elaboración del cuadro blanco. Ninguno de los dos consiguieron enlazar rápido con los tres de arriba y la salida de balón resultaba lenta y pesada. Esto lo notó y mucho Özil, desaparecido durante mucho tiempo e intermitente en sus acciones, que no recibía balones en posiciones en las que pudiera hacer daño, gracias al grandísimo trabajo defensivo de la Real Sociedad que supo dominar con autoridad la zona de tres cuartos en defensa.

El Madrid terminó la primera parte pidiendo la hora y superado por la fiereza de los vascos que a punto estuvieron de adelantarse antes del descanso.

Tras la reanudación, volvió a dominar el Real Madrid. Fueron los mejores minutos de Khedira y Özil, aunque el gol llegó de las botas de Ángel Di María en una auténtica genialidad. Desde la esquina del área y con su pierna mala, puso un balón a la escuadra inalcanzable para Bravo y que se convierte en uno de los goles de la Liga. Parece que el argentino poco a poco se va enchufando y esto es una noticia expléndida para el Real Madrid.

Después del gol el conjunto blanco puso de manifiesto una de las virtudes que se le vieron ante el Ajax y que refrendó hoy. No se conformó y buscó el segundo, contradiciendo a los que prejuzgaron a Mourinho con la etiqueta de amarrategui y conservador. Sin embargo, cosas del futbol, a los 10 minutos llegó otro gol pero en este caso fue para la Real Sociedad, cuando peor lo pasaban los locales. Una falta lateral lamentablemente defendida por Carvalho que permite rematar sólo y en boca de gol a Tamudo que ponía el 1-1.

No se deshizo el Madrid, que dió muestra de una buena y muy útil capacidad de sufrimiento, y siguió buscando la victoria en una jornada marcada en rojo para aumentar distancias con el FC Barcelona. Hubo ocasiones pero finalmente el gol llegó de rebote en una falta lanzada por Cristiano Ronaldo y que rebotó en la espalda de Pepe antes de introducirse en la portería para poner el 1-2 en el marcador. Un gol que le vendrá fantásticamente bien al luso para aumentar su confianza y volver por sus derroteros.

No obstante, el partido no terminó ahí pese a que Mourinho trató de meterlo en la cubitera con la salida de Lass y Granero. La Real Sociedad se fue arriba a buscar el empate con toda su alma y apunto estuvo de conseguirlo en un centro que rebotó en Khedira y tuvo que salvar Casillas en última instancia. Los minutos finales, con la Real absolutamente volcada arriba, fueron un continuo de contraataques del Real Madrid que pudo poner varias veces el 1-3 por medio de Marcelo, Cristiano o Benzema.

Al final, 3 puntos que saben a gloria y que meten presión al Barcelona que visita el campo del líder. No será un partido que pase a la historia ni que deje tan buen recuerdo como el del Ajax, pero el Madrid supo sufrir hasta el final y tirar de oficio en una Liga en la que esos dos valores serán decisivos.

Por el buen camino

Paciencia, lo único que se necesita en esta vida es paciencia. El Real Madrid de Mourinho tiene una base sólida sobre la que trabajar, un grupo humano grande y muy bueno, sin duda una de las mejores plantillas en mano de uno de los mejores entrenadores, lo que falta es tiempo.

Y esque el tiempo en estos días que corren parece ser un privilegio concedido sólo a unos pocos (recordemos lo de la 'Pepciencia') y algo por lo que rogar y arrodillarse. No debe serlo. Pero es gracioso comprobar gracias a las benditas redes sociales (oh twitter que estás en los cielos) como expertos opinadores el sábado hablaban de "preocupación" y poco menos que de crisis y hoy se apresuraban a decir que "el Real Madrid pinta muy bien". Donde dije digo, digo Diego, y donde digo Diego diré dije.

Ni un extremo ni el otro. Ni se pueden sacar conclusiones del juego del Madrid en la jornada 2, ni por supuesto del partido ante el Ajax, un rival que pese al nombre a día de hoy es muy menor y que no ha puesto sobre el ¿césped? del Santiago Bernabéu absolutamente nada. Ojo, no se trata de restar méritos al Real Madrid, que ha maniatado a los holandeses desde la presión y ha sido por fin rápido y vertical cuando tenía que serlo, pero valoremos las cosas en su justa medida.

Si es verdad que el Madrid puede empezar a extraer cuestiones positivas a medida que avanza en la temporada. Lo primero en lo que hay que fijarse es en el entramado defensivo. 0 goles recibidos en tres partidos, y Casillas hasta el momento inédito. La estructura Xabi Alonso-Khedira comienza a carburar en ataque pero crece desde una seguridad defensiva hasta el momento espectacular. Llegan a todas partes, recuperan con solvencia y con ellos los laterales se sienten mucho más arropados (vease el rendimiento de Marcelo en el día de hoy). A eso se suma la recuperación de Pepe, que ha vuelto de su lesión en un nivel estratosférico y que forma con Carvalho una pareja excepcional. En defensa, todo son buenas noticias para el conjunto blanco.

En ataque, cara y cruz. La cara un Mesut Özil espectacular que ha comenzado con dandy. Juega como debería jugar Kaka'. Recibe, corre, distribuye, llega y remata. Lo hace todo y todo bien, con una potencia y una zancada soberbias y una elegancia que aporta al equipo un toque de distinción y buen hacer que no se veía desde hacía mucho tiempo. Confiemos en que se refrende con el tiempo y no se quede en flor de un día. Lo que si podemos decir ya es que pocos jugadores han tenido la personalidad suficiente como para enamorar desde su debut, y Özil parece uno de ellos. Esperemos.

La cruz, un Cristiano Ronaldo ofuscado y peleado consigo mismo. Lleva tiempo sin marcar y eso le genera una ansiedad que repercute en el colectivo. Busca reconciliarse con el mundo a toda prisa, tira desde cualquier posición, no busca otras opciones y se precipita casi siempre. Mourinho tiene que hablar con él y tranquilizarle, hacerle ver que la vía para el éxito es la calma. Lo hará seguro.

La otra cruz es la sempiterna falta de pegada. Ante Mallorca, Osasuna y Ajax el Real Madrid ha dispuesto de más de 40 ocasiones de gol y ha anotado tan solo tres goles. Mourinho dice no estar preocupado, que lo preocupante sería tener sólo tres ocasiones en tres partidos. Y tiene razón. Los goles llegarán si el juego los permite. Jugando como hoy, estamos en el buen camino.

Confeti para Özil.

Heidfeld sustituye a de la Rosa en Sauber

Oficial: De la Rosa sustituido por Heidfeld a partir de Singapur

Nota del equipo:

Hinwil, 14 de septiembre de 2010:

Sauber Motorsport anuncia un cambio de piloto: desde el Gran Premio de Singapur, del 23 al 26 de septiembre, hasta el final de la temporada Nick Heidfeld conducirá el segundo C29 junto a Kamui Kobayashi. El piloto alemán de 33 años reemplaza al español Pedro de la Rosa, de 39. El contrato del equipo con Nick Heidfeld entrará en vigor el viernes 17 de septiembre.

El jefe de equipo Peter Sauber dijo: "Ha sido una decisión difícil de tomar para mí como jefe de equipo y quisiera agradecer a Pedro su profesionalidad. Contratando a Nick tenemos un piloto que conocemos perfectamente que nos ayudará para juzgar el potencial de nuestro coche.

Pedro de la Rosa: "Estoy sorprendido por la decisión del equipo, pero la respeto y me gustaría desear a todo el mundo buena suerte para lo que queda de temporada. Todavía intento estar en Fórmula 1 en 2011".

Nick Heidfeld: "Estaba buscando como un loco la oportunidad de volver a correr de nuevo en un buen coche en Fórmula 1 desde el Gran Premio de Singapur en adelante. Tras los últimos meses he estado más motivado que nunca. Para mí es como estar en casa, porque he corrido 7 años en total para el equipo de Hinwil. Sin duda volveré a sentirme como en casa y esto me ayudará a familiarizarme lo antes posible con el coche. Quiero agradecer a Peter Sauber la fe que ha puesto en mí".

Gran Premio de Italia: Apuntes

Hamilton se autodestruye

La salida de pista en Spa de Lewis Hamilton debía haber sido un aviso para que se tomase las cosas con calma. No obstante, tras una mala clasificación ya en Monza, el cerebro se le puso en modo "recuperar posiciones desesperadamente", como a veces ocurre. Empezó bien: en la primera curva ya se había merendado a Webber y tenía a tiro a los Ferrari. Pero para la Roggia frenó por la zona sucia, el coche le dio un pequeño susto y tuvo que ceñirse todo lo posible al interior. Con el morro ligeramente fuera de control, sólo deseaba que Massa no se cruzase justo delante de él. Pero así fue, y la rueda trasera izquierda de Felipe contactó con su delantera derecha. El Ferrari continuó sin daños, pero Lewis dejó maltrecha su suspensión y se fue recto en Lesmo. Un cero espantoso cuando más necesitaba sumar puntos y mantener su liderato.


Luces y sombras para Vettel

A veces surte efecto eso que muchos denominan "ponerse la venda antes de la herida". Red Bull avisó por activa y por pasiva que en Monza serían superados, pero unos libres prometedores parecían delatarles. El sábado se confirmó que los chicos de Mateschitz tenían razón, y Webber calificó 4º, dos puestos por delante de Vettel. En la salida, Webber se hundió hasta el 9º puesto mientras Vettel cayó al 7º. Webber pasó a Michael y se puso a la estela de Sebastian, hasta que misteriosamente algo (no hay consenso entre si fueron los frenos o el motor) falló en el coche nº 5 y Webber pasó como una exhalación. Tan pronto como vino, el problema se solucionó, lo cual despertó todas las sospechas de orden de equipo. De así ser, merecen un Oscar. Vettel pudo tirar y estuvo nada menos que 52 de las 53 vueltas con ruedas blandas, mucho mejores que las duras, y con ello pudo acabar 4º, mientras que Webber se conformó con ser 6º.


ESPAÑOLES: ¿La última de Pedro?

Las largas rectas de Monza no parecían irle muy bien al C29 de Pedro Martínez de la Rosa. En efecto, ningún Sauber pasó a Q3, pero ver a Kobayashi 13º daba una idea de que Pedro podría haber hecho mucho más que calificar 17º. La carrera del catalán fue anónima y acabó 14º (se rumorea que con un motor a menos del 100%), pero los últimos rumores apuntan a que Pedro tiene los días contados en el equipo suizo. Algunos dicen incluso que no llegaría ni a Singapur, donde correría Nick Heidfeld. Obviamente son rumores y yo no les doy crédito, pero cosas más raras se han visto. Siendo sinceros, creo que Pedro se merece acabar el año pero poco más, Kobayashi le ha superado con más regularidad de la que debería.

Por su parte, Jaime Alguersuari parecía disgustado por su drive-through por ganar ventaja acortando una chicane, pero las imágenes demostraron que, en efecto, Jaime se saltó la 1ª chicane en la salida y con eso ganó unas 3 posiciones que no devolvió, por lo que recibió una merecida sanción. Acabó 15º, batido totalmente por su compañero Buemi, y con unas declaraciones bastante equivocadas (imaginamos que sin intención) delante de las cámaras españolas. Esperamos su disculpa.


EXAMEN

Sobresaliente: Alonso.
Notable: Ferrari.
Bien: Button.
Suficiente: Massa.
Insuficiente: Kubica.
Suspenso: McLaren.
Cero patatero: Hamilton.

Gran Premio de Italia: Carrera

Alonso liquida toda oposición

Triplete, con ayuda de sus mecánicos

Cuando Fernando Alonso llega a Monza el lunes o martes del Gran Premio, uno sabe que está a pocos días de ver una nueva exhibición del español en la que fue su tierra en la época del karting. No es casualidad que hable tan fluido el italiano: muchos de sus éxitos en categorías inferiores se cimentaron en este país. Así que cada vez que llegamos a Monza, como decía, sabemos que Fernando Alonso va a volver a hacer lo imposible.

Agotamos los calificativos en 2003, cuando saliendo último, con un incidente en la salida y otro más avanzada la carrera y con el coche tocado de ambos lances consiguió acabar 8º con el R23. En 2004 ganó 2 puestos en la salida y luchó por el podio pero acabó cometiendo quizá el único error de su vida aquí. Todos recordamos la esperpéntica sanción de 2006 y cómo remontó del 10º al 3º para acabar abandonando porque el motor no soportó tal hazaña, pero se desquitó un año después arrasando a Hamilton y Ferrari con el McLaren. En su nuevo paso por Renault hizo 4º y 5º con coches complicados, así que la magia de Fernando aquí parece no tener fin.

Si los McLaren no funcionaban bien, la pole iba a ser para el español, sin duda. No sólo eso, sino que Button funcionó a la perfección pero tuvo que hincar la rodilla por 1 décima frente al español en la clasificación. Pole en Monza significa salida tranquila, sin meterse en el lío de media parrilla, y la carrera para Fernando consistiría únicamente en tirar las primeras vueltas, ver cuánto jugo extraer a los blandos (Vettel superó todas las expectativas y les sacó ¡52 vueltas!) y comenzar a controlar.

Pero nunca todo es tan sencillo, y el nº 8 patinó en la salida. Hizo bien en desplazarse al interior y hacer dudar a Button, para que Felipe pudiera seguir recto e intentar desembarazarse del inglés. Pero éste no se amilanó y encaró la 1ª chicane por delante de ambos Ferrari. En la curva hubo leves roces entre ellos 3, pero salvaron los muebles. Mientras Fernando se distanciaba de Felipe, éste conseguía hacer ver a Hamilton un hueco por donde pasar en la 2ª chicane. Pero el de Tewin, que llevaba un fin de semana mediocre, se lo cargó del todo cuando no midió del todo bien la frenada y tocó levemente la trasera izquierda del brasileño en la Variante della Roggia. En Australia el topetazo de Webber fue mucho mayor y Lewis sobrevivió sin muchos daños. Aquí, la diosa Fortuna le rompió la dirección y se fue recto en Lesmo. Triste final para un mal fin de semana del que se esperaba mucho más.

Con esto, Jenson no podía más que retener a un mucho más rápido Fernando hasta las paradas. Massa estaba cubriéndole las espaldas, pero Rosberg (que había superado a unos desastrosos Red Bull en la salida) perdía bastante tiempo y la carrera era cosa de tres. Alonso hacía un par de vueltas rápidas pero la estela del McLaren enseguida le hacía perder terreno y Button se marcaba un buen tiempo. De nuevo Alonso se acercaba hasta que cayó a un par de segundos para refrigerar, descansar y luego recuperarlos. Massa cometió un pequeño error en la chicane y simplificó un poco más el panorama.

McLaren tenía muy claro que no pararía hasta que lo hiciese Fernando, pero en un extraño giro de los acontecimientos (y precipitándose por ver un par de tiempos rápidos con duras) el equipo decidió que salir con duras nuevas sería más provechoso. Ésta era la ocasión de Fernando. Con pista libre, compuso una vuelta buena (aunque sin ser la mejor), y cuando pulsó el limitador de boxes sabía que no sería suficiente. Pero Ferrari, que falló en la meteorología de Malasia o en alguna estrategia aislada, hizo una parada perfecta (8 décimas mejor que Jenson) y cuando comenzó a meter marchas Button aparecía en los retrovisores. Se aseguró de apurar hasta el último metro posible la frenada de la 1ª chicane, se echó todo lo limpiamente que pudo hacia el exterior para bloquear a Button, y todo lo hizo a la perfección. Al inglés ni se le ocurrió adelantar por fuera en una curva lenta, sino que dejó pasar a Fernando para intentarlo en la Roggia. Pero, de forma soberbia, Fernando Alonso, con ruedas frías y con peor colocación en la curva, consiguió traccionar mejor que el MP4-25 y cubrió perfectamente la chicane.

Y ahí acabó la historia. Fernando se escapó y enseguida labró una ventaja suficiente como para que no le costase ningún puesto el pequeño salto de chicane que tuvo cerca del final. Triplete de oro para el español, pocos puntos para Webber y ninguno para Lewis. Y los tifosi, encantados.

RESULTADOS DE LA CARRERA

1º F ALONSO Ferrari 1:16:24.572
2º J Button McLaren +2.9
3º F Massa Ferrari 4.2
4º S Vettel Red Bull 28.1
5º N Rosberg Mercedes 29.9
6º M Webber Red Bull 31.2
7º N Hülkenberg Williams 32.8
8º R Kubica Renault 34.0
9º M Schumacher Mercedes 44.9
10º R Barrichello Williams 64.2
11º S Buemi Toro Rosso 65.0
12º V Liuzzi Force India 66.1
13º V Petrov Renault 78.9
14º P DE LA ROSA Sauber 1 vuelta
15º J ALGUERSUARI Toro Rosso 1 vuelta
16º A Sutil Force India 1 vuelta
17º T Glock Virgin 2 vueltas
18º H Kovalainen Lotus 2 vueltas
19º S Yamamoto HISPANIA 2 vueltas
20º L di Grassi Virgin 3 vueltas
21º J Trulli Lotus Caja de cambios / Vuelta 47
22º B Senna HISPANIA Hidráulicos / Vuelta 12
23º L Hamilton McLaren Accidente / Vuelta 1
24º K Kobayashi Sauber Caja de cambios / Vuelta 1


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Quisiera sólo añadir que esta es la entrada número 100 de este blog, así que quiero darle la enhorabuena a Miguel y las gracias por permitirme colaborar aquí. Mañana profundizaré y analizaré de forma más personalizada todo lo que nos ha deparado este Gran Premio de Italia.

Gran Premio de Italia: Clasificación

Alonso brilla en casa de Ferrari

Soberbia pole del español

Fernando Alonso no decepcionó y consiguió la pole en un circuito que domina al dedillo, Monza. Delante de los tifosi italianos, marcó un sensacional tiempo de 1:21.962 que le dio la primera pole de la temporada y la primera para Ferrari desde Brasil 2008. Jenson Button apretó al final pero se tuvo que quedar con la 2ª posición a una décima, mientras que Felipe Massa saldrá 3º. La decepción del día fue Lewis Hamilton, que partía como candidato a la pole y sin embargo hizo un descuidado 1:22.6 que le dejó 5º, entre Webber y Vettel, que confirmaron las pobres esperanzas de Red Bull en este circuito. Completaron las 10 primeras posiciones Rosberg, que fue 7º, Hülkenberg 8º, un apagado Kubica 9º y Barrichello 10º.

En Q2 se había quedado (como ocurre últimamente) Michael Schumacher, que saldrá 12º por detrás de Sutil, cuyo Force India no ha brillado en las rectas de Monza como se esperaba. Kobayashi ha ido mejor de lo esperado con el Sauber y saldrá 13º, mientras que Buemi saldrá 14º, justo por delante de su compañero Jaime Alguersuari. Petrov debería haber sido el 15º pero ha perdido 5 puestos por molestar a Timo Glock. Detrás del catalán saldrá otro: Pedro de la Rosa no ha podido hacer más y la 16ª posición desde la que saldrá mañana no da muchas esperanzas de puntuar.

La primera ronda ha visto cómo Liuzzi se quedaba fuera con un problema en su coche, y saldrá 19º, por detrás de ambos Lotus, con Trulli por delante de Kovalainen. Glock ha calificado 21º pero reemplazó su caja de cambios y saldrá último, por lo que el puesto vigésimo es para Petrov, que saldrá por delante del otro Virgin de di Grassi. Los Hispania cerraron la clasificación, con Senna por delante de Yamamoto. Por tanto, mañana nos espera una genial carrera con un español en lo más alto de la parrilla por primera vez en la temporada, y con los peces gordos como Vettel o Hamilton viniendo desde atrás. La carrera se nos hará corta porque se tardará unos 15 minutos menos de lo normal en completarla debido a la tremenda velocidad del trazado, pero igualmente Monza no nos defraudará.

PARRILLA DE SALIDA

1º F ALONSO Ferrari 1:21.962

2º J Button McLaren 1:22.084

3º F Massa Ferrari 1:22.293

4º M Webber Red Bull 1:22.433

5º L Hamilton McLaren 1:22.623

6º S Vettel Red Bull 1:22.675

7º N Rosberg Mercedes 1:23.027

8º N Hülkenberg Williams 1:23.037

9º R Kubica Renault 1:23.039

10º R Barrichello Williams 1:23.328

11º A Sutil Force India 1:23.199

12º M Schumacher Mercedes 1:23.388

13º K Kobayashi Sauber 1:23.659

14º S Buemi Toro Rosso 1:23.681

15º J ALGUERSUARI Toro Rosso 1:23.919

16º P DE LA ROSA Sauber 1:24.044

17º J Trulli Lotus 1:25.540

18º H Kovalainen Lotus 1:25.742

19º V Liuzzi Force India 1:25.774

20º V Petrov Renault 1:23.819*

21º L di Grassi Virgin 1:25.974

22º B Senna Hispania 1:26.847

23º S Yamamoto Hispania 1:27.020

24º T Glock Virgin 1:25.934**

Eliminados en Q1 - Eliminados en Q2 - Disputaron Q3

* Sancionado con 5 puestos por molestar a Timo Glock.
** Sancionado con 5 puestos por reemplazar su caja de cambios.

PREVIO: Gran Premio de Italia

Bienvenidos al Gran Premio de Italia, en el mítico circuito de Monza. Tras esta carrera quedarán sólo 5 para dilucidar el campeón del mundo de Fórmula 1 en este trepidante año 2010. Este domingo tendremos una gran prueba en este trazado de la zona de Milán. Con 5.793 metros, es apodado "El templo de la velocidad" por su carácter hiperrápido. Sólo las 3 chicanes introducidas por seguridad pueden ralentizar a los bólidos que con las restricciones actuales cogen nada menos que 345 km/h de velocidad máxima. Se darán 53 vueltas completando así 306,720 kilómetros en un promedio altísimo. Salvo que los imponderables como el Safety Car o la lluvia (no prevista para este fin de semana) alteren el desarrollo normal.

El año pasado vivimos la resurrección de los dominadores a principio de año: Brawn GP volvía a hacer un doblete tras unas carreras más bien grises. Pero la decoración cambiaba, pues era Rubens Barrichello el que se anotaba la victoria. Button fue 2º y Räikkönen fue 3º, puesto que heredó cuando Lewis Hamilton se pasó apretando en busca del 2º puesto y se chocó contra las protecciones en la última vuelta. Mientras tanto, Fernando Alonso corría de forma soberbia con un mediano R29 y se hacía con un gran 5º puesto sin beneficiarse de muchos abandonos.

Para 2010, las opciones estarán más divididas que nunca entre los 3 tenores del campeonato: McLaren cuenta con un motor muy potente pero no hará uso del F-Duct por su prácticamente nulo beneficio, mientras que Ferrari corre en casa ante sus aficionados y dará el máximo, sobre todo tras todo el conflicto de las órdenes de equpo, así que Alonso, que suele brillar aquí, tendrá que dar la de cal y conseguir buenos puntos. Red Bull debería sufrir en condiciones de poca carga aerodinámica, aunque en los libres han funcionado bastante bien. Por detrás marchará el paquete de siempre: Renault (que ha probado con unos alerones bastante poco deseados para Monza); Force India y Mercedes que contarán con el extra que supone llevar motor Mercedes; y Williams, que suele rendir bien en circuitos con curvas lentas. Sauber será una incógnita con largas rectas ya que en Spa marcó buenas velocidades así que es difícil ubicar a Pedro de la Rosa, mientras que Toro Rosso tendrá que sufrir y, como decimos siempre, el objetivo principal para Jaime será superar a su compañero y desquitarse de la decepción de perder el punto de Bélgica.

Los nuevos equipos deberían sufrir menos de lo normal ya que apenas se requiere uso de la aerodinámica (su punto débil). De hecho Glock y di Grassi han marcado las velocidades más altas en la 2ª sesión libre. Virgin y Lotus deberían luchar entre ellos, con Hispania mirándoselo desde la cola. Bridgestone afrontará su última carrera en Monza con neumáticos blandos y duros para soportar las fuertes tensiones de las altas velocidades y fuertes frenadas.

En resumen, siéntense en el sofá y disfruten de la carrera porque Monza es especial.

Memorias turcas

Aún no ha terminado nuestra participación en el Mundobasket, todavía tenemos que pasar por el cruel castigo de disputar los insípidos partidos que dirimen los puestos del quinto al octavo. Pero las conclusiones se han de sacar ya, pues lo que resta es sólo circo.

Colectivamente, el equipo se ha mostrado como tal en ocasiones muy contadas. Se ha renunciado a correr, confiando en unos bases que, como muchos nos temíamos al inicio de este Mundobasket, no han estado a la altura. Hemos marginado al juego interior, sin apenas buscar referencias ofensivas en el poste y dejándonos en manos de la inspiración de Navarro y Rudy. Error, viendo como llegaba este último a la competición.

En defensa, el empecinamiento de Sergio Scariolo le ha llevado a mantener durante casi todo el torneo una defensa en zona que ha funcionado realmente mal. No ha sido capaz de rectificar, de buscar soluciones o de improvisar lo más mínimo adecuándose a la marcha del partido. No, todo estaba guionizado. Hemos sufrido un calvario en el rebote durante todo el campeonato, y sin embargo Fran Vázquez ha disputado muchos menos minutos de los que ha merecido. ¿Por qué? Pregunten por Giorgi.

Y especialmente preocupante ha sido la incapacidad del equipo para desenvolverse en finales apretados. En esto se mezclan componentes mentales de bloqueo o presión para los jugadores y, obviamente, componentes tácticos que hemos utilizado realmente mal. Nuestra última posesión ante Serbia fue el último dislate de Scariolo al mando de este grupo. Tres segundos, saca Navarro de banda y recibe Garbajosa a 10 metros del aro y de espaldas. El mundo al revés.

Se ha agotado el tiempo para Scariolo. Entre Eurobasket y Mundobasket, 5 derrotas en dos campeonatos, de momento. Son demasiadas. Algunos dicen que perdimos la opción de medalla en el Mundobasket el día que ganamos el Oro en Polonia, pues significaba que Scariolo seguía al frente. En parte estoy de acuerdo, pero eso es fácil decirlo ahora.

A nivel individual, analicemos a cada uno de los integrantes de la plantilla:


Ricky Rubio: Sin duda, una de las grandes decepciones del campeonato y una de las claves del bajo rendimiento del equipo español. En este Mundobasket se esperaba a un Ricky que, con la lesión de J.M.Calderón, se cargara el peso del equipo a la espalda y enseñase de una vez por todas su mejor cara. Por contra, hemos vuelto a ver a ese Ricky impreciso, apático y parece que nervioso que cada vez vemos con más frecuencia. No es eso una buena noticia para él, ni por supuesto para nosotros que deberíamos tener en él al líder de una nueva generación no demasiado boyante. Suspenso.

Raúl López: Se notó la falta de integración. Llegó a Turquía incluso algo pasado de peso y le costó entrar en la dinámica de juego. Cuando lo hizo, tampoco supuso una alternativa de entidad a Ricky. No obstante, estuvo correcto. De haber rendido Ricky a un nivel aceptable, el papel de Raúl habría sido bueno; pero teniendo en cuenta el nivel ofrecido por el del Barça, Raúl debería haber dado un paso al frente y no lo ha hecho. Suficiente.

Sergio Llull: Comenzó el Mundobasket recién salido de una lesión y con mucho menos ritmo de entrenamiento que sus compañeros. Como Raúl, tardó en entrar en calor pero cuando lo hizo ofreció buenos minutos en defensa aunque menos minutos brillantes y de revolución en ataque de los deseados. Frente a Serbia, su intensidad fue una de las claves de la, a la postre frustrada, remontada. Suficiente.

Juan Carlos Navarro: Ha demostrado una vez más que, tras Pau Gasol, es el líder de este grupo. No se le pueden poner pegas, su rendimiento ha sido perfecto y si hemos podido estar en la pomada ha sido gracias a 'La Bomba'. Su entrega, compromiso, profesionalidad y calidad están fuera de toda duda. Es el mejor escolta de Europa. Sobresaliente.

Rudy Fernández: Lo comentábamos aquí, de su rendimiento dependerían buena parte de nuestras opciones. Y aquí estamos nosotros y ahí está su rendimiento, malo. Superado por las circunstancias deportivas y personales que le han acompañado toda la temporada, hemos visto un Rudy Fernández versión beta. Una estrella y referencia rindiendo a este nivel es inaceptable. Rudy tiene que trabajar primero en recuperar su cabeza y después su juego, le necesitamos. Suspenso.

Álex Mumbrú: Aportó intensidad a chorros, garra a raudales, espíritu de grupo mucho, pero baloncesto cada vez menos. Se agradecen los años que ha rendido a buen nivel en esta selección que tantas alegrías nos ha dado, pero es momento de un cambio generacional y Álex debería ser de las primeras piezas en caer. Como con Raúl, viendo el nivel de Rudy necesitábamos más del suplente y Álex no ha podido darlo. Suficiente.

Fernando San Emeterio: No ha rendido. Entre otras cosas porque no ha jugado. ¿Por qué? Algún día la ciencia podrá dar respuesta a esa pregunta. Sin calificar.

Jorge Garbajosa: Otro de los eslabones del cambio. El tiempo de Jorge Garbajosa ha pasado. Ahora, España, una selección que tiene en el rebote uno de sus mayores problemas, no puede permitirse que su Ala-Pivot titular juegue a ocho metros del aro y no pise la pintura ni jugando en broma. Defensivamente ya no es el que era en 2006 y su aportación se limita a meter un triple por cuarto. Sin embargo, ante Serbia estuvo impecable, en lo suyo, pero impecable. Suspenso.

Felipe Reyes: Tampoco nadie entiende por qué Felipe ha jugado menos (mucho menos) que Garbajosa en este campeonato, máxime cuando los mejores minutos de España en el campeonato han sido con la pareja Felipe-Fran en la zona. Scarioladas a parte, Felipe ha aportado lo que siempre aporta. Rebote, intensidad, puntos, defensa y referencia interior. Al parecer no es suficiente para ser el cuatro titular de este equipo. Pues vale. Notable.

Víctor Claver: Algunos dicen que Claver son los padres, otros que directamente no existe y los más que es una campaña publicitaria de El Corte Inglés. Posiblemente. Sin calificar.

Marc Gasol: Junto a Ricky, el gran naufrago de este Mundobasket. Llegó como mejor pivot de la competición y se va sin pena ni gloria y con solo un buen partido a sus espaldas. Con la ausencia de su hermano, se confiaba en él como líder y referencia, pero ni sobre la pista ni fuera de ella ha rendido como se esperaba. No está preparado para ser el líder de este grupo y quizá la presión le haya jugado una mala pasada, pero por si acaso, que vuelva Pau. Suspenso.

Fran Vázquez: El de Chantada ha sido la nota positiva de España en este Mundial. Partidos impecables, mejores minutos del equipo con él en pista...que sin embargo no se han visto recompensados con minutos. A partir de ahora debería ser indiscutible en la selección, ha demostrado que lo merece. Intimidación, potencia, rebote, fiabilidad. Notable.

Sergio Scariolo: Sin palabras. Suspenso.