Baloncesto Fuenlabrada 73-79 Assignia Manresa

El 'Fuenla' no carbura

Perder siete partidos consecutivos siempre es un síntoma preocupante. Pese a que cinco de ellos sean de pre-temporada, la lectura de una racha semejante es clara: el Fuenlabrada no está donde le gustaría a estas alturas del año. Las causas, varias. En su búsqueda andan los de Fisac, que recibieron la ayuda de un sólido y talentoso Manresa que se las puso en la cara bruscamente. 

Era el primer partido en casa, el regreso en competición oficial al fortín amurallado del Fernando Martín. Pero este año el puente levadizo resistió poco, y Manresa lo asaltó a las primeras de cambio. Al inicio de la batalla el Fuenla pegaba aquí y allá, Mainoldi y Penney blandían espadas y flechas, respectivamente. Desde lejos, el alero neozelandés dió un recital, uno más, de calidad, precisión y finura. Mainoldi le acompañó por dentro, haciéndose grande obligado por un empequeñecido Sené que está sumamente lejos aún de sus aspiraciones de gigante. Fuenlabrada estaba cómodo, dominaba, corría y llevaba el partido a su terreno, aunque este fuera farragoso de tanto en tanto en las manos de Colom. Manresa aguantaba sin irse del partido en ningún momento, con Asselin como protagonista y Álex Hernández como invitado final del cuarto con un triple estratosférico desde medio campo que dejaba el marcador al final del primer envite en 20-19.

Salvarse de la quema en el primer 'punch' del Fuenlabrada le dió alas a los de Ponsarnau. Javi Rodríguez se subió al caballo y empezó a entrar en la zona local como Pedro por su casa. Conectó con sorprendente facilidad con Asselin, Doellman y con cualquier otro que pasase por allí. Ni Laso, ni Sené, ni Musli que debutaba pudieron frenar la sangría interior. Los catalanes movían la bola con magnífico criterio provocando siempre emparejamientos descompensados en el poste. Hasta en cuatro ocasiones consecutivas un pívot manresano anotó en el poste ante un pequeño de los locales. Si en defensa la cosa pintaba mal, en ataque las noticias eran pésimas. Sólo Penney mantuvo el ritmo para llegar con 14 puntos al descanso, del resto no llegaban ni mensajes de SOS. Los tiros no entraban y la zona no existió. Resultado, parcial de 9-20 y Manresa diez arriba al descanso, 29-39.

La muralla empezaba a presentar algunos agujeros feos y la noche amenazaba. Es lo que tiene el horario golfo y que la liga se llame Endesa, hay que gastar luz. Chispeante. 

Fisac llamó al cuerpo de albañilería en el descanso. Había que tapar los agujeros inmediatamente, y allí acudieron raudos y armados de yeso y paleta Mainoldi, Barton y Sergio Sánchez. Los tres con mono y coraje servil, pero con la gracia necesaria para darle su toque personal a la ñapa. Mainoldi se convirtió en lo que debería ser Sené en un lado de la pista y en Penney en el otro. Sergio Sánchez le asistía y le creaba su ritmo y el checo Barton iba puliendo los desperfectos. Todo bien de no ser porque al otro lado no se iban a rendir de ningún modo. Aún cuando Fuenlabrada llegó a empatar el partido (48-48) la sensación reinante era de que Manresa aún era muy fuerte, y vaya que si lo fue. Apareció de nuevo Javi Rodríguez, el búlgaro Adam Hanga dió tres o cuatro pasos al frente y la cosa quedó como antes en un abrir y cerrar de ojos. Con poco, el Manresa dejó el vendaval fuenlabreño en nada. 50-59 al final del tercer asalto.

Los visitantes hicieron gala de una extraordinaria continuidad en su rotación. Con un presupuesto ceñido, Manresa ha construído el que puede ser el mejor juego exterior de su historia reciente. Con el talento de Hanga, la veteranía de Román Montañez, la sorprendente versión colectiva de Marcus Landry, el tenaz Palsson y la recuperación de Gladyr y Downs, lesionados, tienen la cosa asegurada. Funcionaron como un metrónomo, sin brechas, constantes, con rectitud. Tenían una renta que defender y una muralla que derribar, y lo iban a hacer.

Fuenlabrada se emperraba en reducir distancia a base de triples, y el banquillazo a Sergio Sánchez tras un muy buen tercer cuarto no le hizo ningún bien al equipo. Se perdieron las ideas y Manresa no tuvo problemas en frenar el previsible ataque local. Además, en ataque los visitantes gozaban de segundas, terceras y hasta cuartas oportunidades en cada ocasión merced a la sangrienta carnicería de la que fue víctima Fuenlabrada en el rebote ofensivo. Las cartas estaban sobre la mesa y al 'Fuenla' le pintaban bastos. Se llegó a poner a tres en un último rush de Mainoldi, pero le dieron capote. Pesó la veteranía de Javi Rodríguez y el buen hacer general de Manresa, que mereció sin dudas la victoria final por 73-79.

Con la muralla en mal estado y la moral de las tropas bajas, al 'Fuenla' no le queda otra que rugir con ganas el Domingo ante Estudiantes, que llegará también con el rabo entre las piernas después de merendarse un pepino de tres kilos en su visita al Palau. Eso, y esperar a Ayón.

73- Baloncesto Fuenlabrada: Colom (7), Muñoz (0), Penney (19), Mainoldi (22), Sené (4) - Laviña (0), Vega (0), Barton (8), Laso (6), Musli (0), Cortaberría (0), S.Sánchez (7)

79- Assignia Manresa: Rodríguez (7), Montáñez (3), Palsson (5), Doellman (16), Asselin (14) - Hernández (7), Hanga (14), Achara (8), Landry (3), Oriola (2)

Zona de prensa, Baloncesto Fuenlabrada-Assignia Manresa

Jaume Ponsarnau, entrenador del Assignia Manresa:

Porfirio Fisac, entrenador del Baloncesto Fuenlabrada:





Sergio Sánchez, jugador del Baloncesto Fuenlabrada:

Gran Premio de Japón 2011: Carrera

¡VETTEL, BICAMPEÓN!

No hubo que esperar más. Por fin se puede descorchar el champán. Sebastian Vettel es el campeón del mundo de Fórmula 1 de la temporada 2011. Necesitaba 1 punto en Japón y consiguió 15. La primera vez que acaba tercero este año, pero el mejor tercer puesto que ha saboreado en su vida. Toda su vida preparándose para llegar aquí, y con apenas 24 años ha conseguido algo que sólo 14 personas en toda la historia habían conseguido: ganar 2 títulos de la máxima competición automovilística.

¿Cómo ha hecho esto Seb? Podríamos estar horas hablando de lo que este chaval ha conseguido. Con apenas 17 años, barrió en el Mundial de Fórmula BMW (18 victorias, 1 segundo y un tercero en 20 carreras). En 2005, probó el Williams-BMW y apenas un año más tarde, recién cumplidos los 19, se subió a un coche en GP para brillar en las sesiones de entrenamientos de algunos grandes premios como Turquía o Italia. Debutó en el GP de Estados Unidos de 2007 sustituyendo a Robert Kubica y, tras marcar buenísimos tiempos en los libres, calificó 7º y acabó 8º, siendo el piloto más joven en puntuar. Más tarde ese año se subió a Toro Rosso y dio al equipo su primer pase a Q3, sus primeras vueltas de líder de carrera y marchaba en 3ª posición del GP de Japón (con uno de los peores coches) hasta que chocó con Webber en un trabajo discutible de Hamilton bajo el Safety Car.

Y, en 2008, barrió al tetracampeón de la Champ Car Bourdais, 35-4 en puntos, 13-5 en calificación, 10-0 en carreras que acabaron ambos y siendo el 4º piloto que más puntos sumó en el final de campaña (¡con un Toro Rosso!), mejor que Räikkönen, Kubica o Kovalainen. En 2009 fue el subcampeón más joven de la historia tras una temporada muy útil para su madurez con un coche rápido, y en 2010 se coronó por fin campeón tras una trepidante remontada final junto a Alonso, pero que cayó del lado del alemán en Abu Dabi. ¿Y 2011? No hace falta ni que comentemos el aplastamiento absoluto por el que ha ganado Seb este Mundial. No sólo su coche fue superior (aunque Webber no lo demuestre), sino que batió a todos los demás con la mezcla justa de velocidad, talento, valentía e inteligencia.

El GP de Japón fue casi un mero trámite. En un circuito que le encanta, con una nación volcada en la F1 y que encaja perfectamente con su carisma, Vettel tuvo suficiente con asegurar la pole con una vuelta espectacular más rápida que los dos McLaren, superiores este GP. En la salida, Seb tuvo que defender con uñas y dientes su posición después de que Button arrancara mejor, pero le arrinconó sin movimientos bruscos e impidió que le pasase. Hamilton aprovechó la ocasión para colarse y superar a su compañero, mientras Massa, Alonso y Webber conformaban un 2º grupo, al acecho.

Sin embargo, las ruedas blandas se desvanecieron, y los pilotos con mejores manos como Button entraron en juego. El inglés se quitó de en medio a Hamilton y fue a por Vettel, que intentaba la clásica estrategia de alargar 1 ó 2 vueltas de más el stint para ahorrarse una parada al final. Tras las paradas, Vettel mantuvo una distancia de 2-3 segundos con Jenson en cabeza de carrera, con Alonso viniendo desde atrás tras pasar a Hamilton por estrategia. Comenzó de nuevo el momento de tirar y conservar correctamente para conseguir el mayor rendimiento, algo en lo que Vettel y Button son dos consumados expertos. Jenson consiguió recortar unas cuantas décimas y Seb paró en la vuelta 20 por segunda vez, en el límite entre 3 y 4 paradas. Un giro después se detuvo Button y, para sorpresa general, el inglés cogió el mando de la carrera. La parada del joven alemán no fue mala, así que seguramente no rodó muy rápido en esa vuelta con gomas frías y Jenson le pasó. La suerte estaba prácticamente echada. El MP4-26 era una pizca superior hoy al RB7 y ese fue el margen que impidió que Vettel inquietara a Button.

Por detrás, Hamilton y Massa continuaban con su lucha sin cuartel desde los diversos cruces de declaraciones e incidentes en pista anteriores con una nueva pelea en Suzuka. En la frenada de la chicane Massa lo intentó por fuera y Hamilton, que en ningún caso iba prestando atención a un posible ataque por el exterior, se abrió en exceso e hizo contacto con Felipe. Un trozo de deflector salió volando y los comisarios fueron incapaces de entrar en pista y retirarlo. Charlie Whiting no tuvo más remedio que desplegar el Safety Car.

Un respiro para los neumáticos, para los corazones, y sobre todo para los estrategas; esto facilitaba mucho el desafío de ir a 3 paradas. Los jueces dictaminaron que no había nada punible en el incidente, así que Button, Vettel y Alonso se preparaban para relanzar la carrera. Jenson retrasó al grupo al máximo mientras Seb impedía por todos los medios darle un mínimo espacio. No obstante, en la chicane el inglés tuvo suficiente ventaja y encaró la 2ª mitad de carrera con un pequeño colchón creciente sobre Vettel.

Una vez más, fue el alemán quien primero sufrió en sus carnes la elevada degradación y Red Bull decidió pararle en el giro 34 para poner las obligatorias ruedas duras. Algo pronto, tal vez, y acentuado por el hecho de que salió rodeado de Pérez, Sutil y Rosberg. Si querían ganar la carrera, probablemente no hubiera otra opción. El problema es que eso no sólo no redundó en la victoria de Vettel, sino que Fernando Alonso apareció casi sin esperarlo y le robó la 2ª posición. Un trabajo estratégico envidiable de Ferrari.

Mientras Button, ya con su juego de duras, activaba el modo de crucero en cabeza, Alonso y Vettel luchaban por el 2º puesto. Pero Seb era incapaz de acercarse lo suficiente en la chicane. Un par de veces tuvo que forzar a Alonso a cubrir el interior de la curva 1, pero nada más. De pronto, fue el español quien cobró fuerza y, tras desembarazarse de Vettel gracias a un doblado, puso rumbo a la posición de Button, quitándole una media de 8 décimas por vuelta. A falta de 3 giros, estaba a 1 segundo. Eso forzó a Jenson a marcar un par de giros muy rápidos para asegurar la posición. Vettel se acercó a Alonso pero era demasiado tarde.

Button cruzó la meta como brillante ganador del Gran Premio, y un soberbio Alonso pasó segundo con un coche para el que el 4º puesto es un éxito. Pero todas las miradas residían en el tercer escalón del podio. En su carrera menos brillante desde Hungría, Sebastian Vettel alcanzó la posición de bronce. El campeonato del mundo ya vuela hacia Heppenheim, con el nombre del chaval alemán grabado en su costado por 2ª vez. Con sólo 24 años, Seb quiere marcar una era. Con lo que ya tiene, ha entrado en la historia. Por la puerta grande.

SEB DOPPEL-WELTMEISTER!

RESULTADOS DE LA CARRERA

1º J Button McLaren 1:30:53.427

2º F ALONSO Ferrari 1.1
3º S Vettel Red Bull 2.0
4º M Webber Red Bull 8.0
5º L Hamilton McLaren 24.2
6º M Schumacher Mercedes 27.1
7º F Massa Ferrari 28.2
8º S Pérez Sauber 39.3
9º V Petrov Renault 42.6
10º N Rosberg Mercedes 44.3
11º A Sutil Force India 54.4
12º P di Resta Force India 62.3
13º K Kobayashi Sauber 63.7
14º P Maldonado Williams 64.1
15º J ALGUERSUARI Toro Rosso 66.6
16º B Senna Renault 72.6
17º R Barrichello Williams 74.1
18º H Kovalainen Lotus 87.8
19º J Trulli Lotus 96.1
20º T Glock Virgin 2 vueltas
21º J D'Ambrosio Virgin 2 vueltas
22º D Ricciardo HRT 2 vueltas
23º V Liuzzi HRT 3 vueltas
R S Buemi Toro Rosso - Rueda suelta / Vuelta 12

Clasificación de pilotos
Clasificación de escuderías

Gran Premio de Japón 2011: Parrilla

VETTEL BATE A MCLAREN

Después de ver todos los entrenamientos libres (sobre todo los terceros), los grandes favoritos para llevarse la pole eran los McLaren, con Button casi 1 segundo más rápido que Vettel. Y sin embargo... una vez más, el alemán campeón del mundo ha roto los pronósticos (aunque parezca irónico) y ha conseguido una espectacular pole position en el GP de Suzuka por apenas 9 milésimas, que le han valido para superar a Jenson Button. El líder del Mundial tiene así muy encarado el objetivo de conseguir el único punto que necesita para ser bicampeón del mundo a falta de 4 carreras. Tercero ha sido el hombre que más rápido que ha mostrado durante la clasificación hasta el último suspiro: Lewis Hamilton se quejó de tráfico que le impidió dar una vuelta al final y saldrá 3º, al lado de su "nuevo enemigo" Felipe Massa, que ha superado a Fernando Alonso en la pugna por la 4ª posición. El español saldrá 5º, con un Ferrari que nada puede hacer contra McLaren. El sexto fue un muy decepcionante Mark Webber, que no consiguió dar una buena vuelta en Q3 y acabó a 7 décimas de la pole. Kobayashi, Schumacher, Senna y Petrov no dieron ni una vuelta cronometrada y por tanto saldrán en ese orden sin obligaciones de neumáticos.

La Q2 deparó acción entre los coches de media parrilla al final de la sesión. Al final, los Force India fueron los principales damnificados, ya que Sutil saldrá 11º y Paul di Resta 12º. Los Williams mejoraron el nivel y coparán la 7ª línea, con Rubens Barrichello por delante de Pastor Maldonado en la lucha por el 13er puesto. También saldrán en la misma línea los Toro Rosso, la octava en este caso. Sébastien Buemi acabó 15º y Jaime Alguersuari justo detrás. Ambos tienen un juego extra de blandos para la carrera, que les vendrá muy bien en su lucha por los puntos, factibles sin duda. Decimoséptimo y sin dar una vuelta acabo Sergio Pérez, que arrastra un problema vírico y no está al 100%.

En la primera ronda, a los sospechosos habituales se les sumó la sorpresa del día: Nico Rosberg fue incapaz de dar una vuelta por problemas hidráulicos en su MGP W02 y partirá 23º. El "mejor de los demás" fue, una vez más, Heikki Kovalainen, que alcanzo la 18ª posición, por delante de su compañero Jarno Trulli. Sorprendente fue ver a Jérôme D'Ambrosio superando a su compañero Timo Glock, algo que sólo había ocurrido en China. El belga saldrá 20º y Timo justo detrás. El 22º fue Daniel Ricciardo, que superó con el HRT tanto al mencionado Rosberg como a su compañero Liuzzi, que saldrá último, aunque en gran parte porque ninguno de ellos marcó tiempo.

Los neumáticos han demosrado un desgaste relativamente alto, y parecen casi inevitables las 3 paradas. La zona de DRS dará el suficiente juego para ver adelantamientos sin que éstos sean muy fáciles, y con el título que casi seguro se decidirá mañana, ¿alguien se va a perder la carrera?

PARRILLA DE SALIDA

1º S Vettel Red Bull 1:30.466

2º J Button McLaren 1:30.475

3º L Hamilton McLaren 1:30.617

4º F Massa Ferrari 1:30.804

5º F ALONSO Ferrari 1:30.886

6º M Webber Red Bull 1:31.156

7º K Kobayashi Sauber Sin tiempo

8º M Schumacher Mercedes Sin tiempo

9º B Senna Renault Sin tiempo

10º V Petrov Renault Sin tiempo

11º A Sutil Force India 1:32.463

12º P di Resta Force India 1:32.746

13º R Barrichello Williams 1:33.079

14º P Maldonado Willams 1:33.224

15º S Buemi Toro Rosso 1:33.227

16º J ALGUERSUARI Toro Rosso 1:33.427

17º S Pérez Sauber Sin tiempo

18º H Kovalainen Lotus 1:35.454

19º J Trulli Lotus 1:35.514

20º J D'Ambrosio Virgin 1:36.439

21º T Glock Virgin 1:36.509

22º D Ricciardo HRT 1:37.846

23º N Rosberg Mercedes Sin tiempo

24º V Liuzzi HRT Sin tiempo

Eliminados en Q1 Eliminados en Q2 Disputaron Q3

Previo: Gran Premio de Japón 2011

Decimoquinta carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 2011, y probablemente sea éste el fin de semana en el que conozcamos al campeón del mundo de este intenso año. El nivel de las carreras ha mejorado ostensiblemente, pero la lucha por el campeonato ha sido la más fría de los últimos años. Sebastian Vettel ha liquidado toda oposición y parece harto improbable que alguien le discuta el título (con sumar un punto o que Button no gane le sirve). Y, para ello, deberá afrontar la reválida en el complicado circuito de Suzuka.

El trazado en forma de ocho es uno de los mejores del campeonato. Sus curvas rápidas, enlazadas, con subidas y bajadas, son de lo más desafiante del calendaro y todos los pilotos lo tienen en su lista de preferidos. No obstante, la atención está algo más centrada, teniendo en cuenta la diferencia bestial en el campeonato, en la tan temida radiactividad tras el desastre nuclear de Fukushima. La mayoría de expertos cree que hay suficiente distancia entre el circuito y la central, pero por si acaso se tomarán medidas de seguridad como no comer ni beber nada de la zona.

Volviendo a la Fórmula 1, el circuito de 5.807 metros (y al que por tanto habrá que dar 53 vueltas) comienza con una primera curva de derechas muy rápida, a la que se llega a 300 km/h y en la que no se pisa el freno, pero este giro se convierte en la difícil zona de frenada en la 2, que llega justo después, y se hace a derechas a unos 140 km/h. Acelerando se llega a la mítica zona de las eses: 4 curvas en zig-zag, cada una más cerrada que la anterior pero sin bajar de la 4ª marcha, para enlazar con una 5ª, Dunlop, de izquierdas que se abre, a fondo.

Nada más enderezar el coche llega Degner, dos curvas seguidas de derechas, en la que el primer vértice es muy difícil de hacer bien, ya que la escapatoria de grava amenaza en el exterior. El segundo vértice es más lento y da paso a la zona debajo del puente en subida hacia la horquilla, una curva de 70 km/h que se hace eterna. Es importantísima la salida de la curva para llevar velocidad por toda la bonita zona a fondo hasta Spoon, la doble izquierdas de media velocidad que da paso a la recta más larga de Suzuka...

...que sería totalmente recta de no ser por una de las curvas más famosas y rápidas del Mundial, la 130R. Una curva que perdió parte de su desafío en 2003 con una pequeña remodelación y que ahora es fácil a fondo incluso en mojado, pero no deja de ser uno de los puntos destacados del trazado, y justo después hay que frenar fuerte para la chicane Casio, prácticamente el único punto de adelantamiento. Tras esta derecha-izquierda de 90 km/h, una pequeña curva de derechas fácil a fondo da paso a la recta de meta.

Red Bull arrasó en 2010 con pole y victoria para Sebastian Vettel y vuelta rápida para Mark Webber. El circuito se adapta a la perfección al coche de las bebidas energéticas, pero este año en Silverstone les batió Fernando Alonso, así que no deberán confiarse en este fin de semana. Con McLaren luchando también por la victoria, la carrera de 2011 deberá ser apasionante. Por detrás, la media parrilla se ordenará como de costumbre: Mercedes en 4º lugar, Force India y Renault justo después, y Williams, Sauber y Toro Rosso luchando entre ellos por alguna remota opción de puntos. Debería ser un buen GP para Jaime Alguersuari, que podría encontrarse con más velocidad que en el último fin de semana. Finalmente, Lotus, Virgin e Hispania cerrarán la parrilla, como de costumbre, con la esperanza de conseguir los millones que reparte el 10º clasificado de constructores.

El DRS se activará justo después de la última curva, por lo que probablemente se quede corta, aunque la carrera de 2005 demostró que no siempre son necesarios artificios para mejorar las carreras. La probabilidad de lluvia en esta zona siempre hay que tenerla en cuenta, pero no parece que vaya a aser una gran preocupación. Pirelli trae los neumáticos blandos y medios, lo que para un circuito de muy alto desgaste será una interesante mezcla que deparará una carrera a 3 paradas a priori.

Con el título en juego, ¿quién no va a presenciarlo?

HORARIOS

Entrenamientos libres 1: Viernes 7 de octubre 3.00-4.30
Entrenamientos libres 2: Viernes 7 de octubre 7.00-8.30

Entrenamientos libres 3: Sábado 8 de octubre 4.00-5.00

Clasificación: Sábado 8 de octubre 7.00

CARRERA: DOMINGO 9 DE OCTUBRE 8.00

*Hora peninsular

Zona de prensa. Baloncesto Fuenlabrada 68-70 Asefa Estudiantes

Pepu Hernández, entrenador del Asefa Estudiantes: "Lo mejor del partido es que lo hemos ganado"





Porfirio Fisac, entrenador del Baloncesto Fuenlabrada: "Ha sido una pretemporada muy desgraciada para nosotros"





Leo Mainoldi, jugador del Baloncesto Fuenlabrada: "Tenemos que seguir trabajando igual"





Ferrán Laviña, jugador del Baloncesto Fuenlabrada: "La preocupación en el equipo es cero"

Baloncesto Fuenlabrada 68-70 Asefa Estudiantes

Con épica y sin genio

Estudiantes, a remolque todo el partido, encontró en el último cuarto la receta exacta de la victoria. Una dosis generosa de épica marca Germán Gabriel; y el genio y el carácter del Fuenlabrada como la sal para un dietista, nada de nada. El conjunto del Ramiro borró de un plumazo en los últimos diez minutos los 30 anteriores hasta llegar al 70-68 definitivo. 

Y es que en la primera mitad absolutamente nada podía hacer presagiar un final de este pelaje. Fuenlabrada, como ante el Madrid, comenzó el partido a muchas revoluciones, y bien aprovechadas. Barton lideró los primeros minutos de juego ante un Estudiantes inoperante, de defensa floja y ataque embarullado. Los de Fisac crearon ventajas rápidamente, hasta llegar a poner el 17-8 en el marcador, pero la salida de Jaime Fernández cambió el guión del partido y lo dejó mucho más igualado al final del primer tiempo: 19-17.

En el segundo acto, Penney se vistió de Penney e hizo lo que tanto tiempo lleva haciendo y para lo que ha llegado a Fuenlabrada: meterlas hasta con los codos. Cuatro triples, cuatro, seguidos y sin fallo del neozelandés, bien secundado por Ferrán Laviña, -que ha arrancado muy fino-, hacían inútil cualquier otro análisis del partido. Sólo existía Kirk en la cancha. A Estudiantes se le puede reprochar en este momento no encontrar respuesta en el otro aro, el bajo acierto en el tiro de tres o la ausencia absoluta de juego interior; pero en defensa su responsabilidad era limitada. Con un tío encima, Penney la enchufaba; y con dos la enchufaba mejor y más bonito. Imparable. Tanto que el partido llegó al descanso con 28-44 y sensación de clara superioridad fuenlabreña.

La segunda mitad la estrenó de nuevo Penney, pero Estudiantes empezó pronto a dar signos de que la cosa iba a mejor. Los de Pepu apretaron atrás como demonios y, guiados por el corajudo Carlos Jiménez, empezaron a crecerse. Pese a todo, no rentabilizaron del todo la repentina ceguera del Fuenla de cara al aro y no encontraron solución ofensiva más allá de la constancia de Germán Gabriel, la lucha de Cedric Simmons y aportaciones esporádicas del dominicano Luis Flores. El 45-55 del electrónico al final del tercer cuarto reflejaba bien ese quiero y no puedo del equipo colegial, pero aún así, Fuenlabrada había captado el mensaje y la comodidad había desaparecido de su diccionario del partido.

Colom y Cortaberría no acertaron a encauzar el rumbo en casi ningún momento del partido. Lubos Barton seguía desaparecido en combate desde aquel inicio esperanzador, y en la zona no había noticias de nadie. Sin Ayón en el equipo, de momento, el papel de Sené se hace más difícil de interpretar, no encuentra aún su sitio. Además, Laso se unió hoy a la lista de bajas y su lugar lo ocupó el jovencísimo Massine Fall, tan prometedor como verde aún. Con todo ello, Fuenlabrada no supo gestionar bien su ventaja, lastrado por un palpable agotamiento físico, y Estudiantes impuso su carácter, ésta vez sí.

Jaime Fernández tiró la puerta abajo y se hizo con el control absoluto del partido en el momento decisivo, penetrando con desparpajo y facilidad y acertando desde el exterior. Fuenlabrada  respondía como podía y aún así consiguió llegar a los últimos dos minutos con diez puntos de ventaja. No fue problema para el Estu, definitivamente enchufado y convencido de sus opciones. A la fiesta de Jaime Fernández se sumó en el momento oportuno Germán Gabriel, con un recital de triples y sangre fría al que Fuenlabrada puso el broche de oro con un campo atrás de Penney y unos pasos de Colom. El guión perfecto de una peli de terror.

La ventaja se había esfumado y a 22 segundos del final, Estudiantes tenía la bola con uno abajo en el marcador (68-67). Luis Flores se jugó una penetración más que discutible, la falló. Pero en la lucha por el rebote, entre Mainoldi y Germán Gabriel la palmearon y ella solita se metió. Estudiantes estaba arriba por segunda vez en el partido a apenas 9 segundos del final. 

Fuenlabrada tenía la última y no había dudas de quien se la jugaría. Penney asumió los mandos y merced a una horrorosa defensa estudiantil encontró vía libre hacia la canasta. Quiso asegurar la penetración, pero en el último momento la mano heroica de Jayson Granger salió de no se sabe dónde para taponar al neozelandés y sellar la victoria de Estudiantes, que tuvo tiempo aún para anotar un tiro libre. 

Al final, 68-70 que castiga duramente la inestabilidad de la rotación fuenlabreña y da premio a un Estudiantes perezoso que se jugará el título el Martes ante el Real Madrid (21.30, LaOtra).

68- Baloncesto Fuenlabrada: Colom (6), Penney (28), Barton (12), Mainoldi (3), Sené (2) - Fall (2), Laviña (9), Vega (4), Cortaberría (2), Muñoz (0).

70- Asefa Estudiantes: Granger (6), Flores (8), Wright (8), Gabriel (15), Simmons (8) - Fernández (14), Driesen (0), Jiménez (9), Martínez (2), Clark (0).