viernes, 26 de noviembre de 2010
La hora de la verdad
domingo, 21 de noviembre de 2010
Baloncesto Fuenlabrada 74-72 C.B.Granada
En el primer cuarto, Fuenlabrada salió más entonado que el conjunto de Trifón Poch y tanto Gustavo Ayón como Esteban Batista dominaron las zonas a placer ante un Robert Kurz diluido y un Paulo Prestes algo desorientado. Ninguno de los dos equipos acertaba desde fuera y eso provocaba que no se produjesen grandes diferencias en el marcador. Cada vez que los fuenlabreños se despegaban en el luminoso, Granada reaccionaba rápidamente y devolvía la igualdad al marcador, especialmente de la mano de Nico Gianella, que jugó los 40 minutos y fue el mejor jugador de su equipo.
Fuenlabrada consiguió despegarse al final del segundo cuarto (pese a que los árbitros anularan la última canasta de Gustavo Ayón tras consultar el instant replay) y especialmente al inicio del tercero, en el que lograron distanciarse de hasta 16 puntos. Pero nuevamente, arreón de Granada y enorme caraja de los de Maldonado que en seis minutos vieron como encajaban 24 puntos y la ventaja que parecía definitiva era poco más que historia. El público se vino arriba en ese momento y el equipo pudo frenar la sangría anotadora que le estaba infligiendo el C.B.Granada.
En la rueda de prensa, el primero en comparecer fue el entrenador visitante Trifón Poch que afirmó que "en las condiciones en las que estábamos, hemos hecho un gran partido" y lamentó no haber obtenido una "mayor recompensa". La polémica llegó cuando preguntado por la última acción del partido y una posible falta sobre Steffanson, se mostró sorprendido porque "sorprendentemente, estaba el árbitro más joven en el lado de juego" y aseguró que en otras situaciones de partido se habría señalado falta.
También fue cuestionado el técnico del Granada sobre el enfrentamiento entre Kurz y Batista. Sobre el uruguayo, Trifón Poch destacó que "es un jugador con una grandísima fuerza interior, y una gran capacidad para el rebote" mientras que de Robert Kurz resaltó su "movilidad y facilidad para el tiro exterior".
Salva Maldonado, en su análisis del partido lamentó la crisis del equipo en el tercer cuarto reconociendo que "hemos flaqueado bastante, ha sido una lástima" y aunque afirmó que "hoy nos ha tocado cara, pero otro día puede tocar cruz" aseguró que la victoria había sido "justa". Cuestionado también por la polémica sobre la última acción del partido y sobre las palabras de Trifón Poch, se mostró irónico y respondió que "no tengo tanta capacidad para saber que árbitro está en cada parte del campo, para saber si ha sido falta o no están los tres árbitros", recalcando además que "hay tres árbitros, no uno". No obstante, añadió que respetaba totalmente la opinión de Trifón Poch.
74 - Baloncesto Fuenlabrada: Valters (7), Cortaberría (3), Rabaseda (9), Ayón (16), Batista (16) - Mainoldi (9), Kus (0), Laviña (8), Colom (4), Guardia (2)
72 - C.B.Granada: Gianella (18), Karl (7), Korolev (7), Kurz (10), Prestes (4) - Fernández (16), Stefansson (10), Rodríguez (0), Hernández (0), Samb (0)
viernes, 19 de noviembre de 2010
Lubos Barton, baja de 4 a 6 meses
Muy malas noticias para el Baloncesto Fuenlabrada. El alero checo Lubos Barton tuvo que ser operado ayer de sus problemas en el hombro y se perderá prácticamente toda la temporada. Estará de baja casi medio año y podría volver a las pistas alrededor del mes de Abril.
Los problemas comenzaron hace dos jornadas, en el partido que el Fuenlabrada disputó en casa ante el CAI Zaragoza. En ese encuentro, Lubos Barton resultó dañado del hombro en un lance del juego y tuvo que abandonar el parqué. Se diagnosticó la luxación y en un primer momento el tiempo de baja se estimó en un mes, pero al parecer la lesión ha evolucionado mal y el seguimiento ha revelado la necesidad de la intervención quirúrgica.
No es la primera vez que Barton sufre una lesión de esta duración. Sin ir más lejos, la temporada pasada con el Regal Barcelona se la perdió entera por una grave lesión en el tendón de Aquiles.
Así pues, surge la duda de qué hará ahora el Baloncesto Fuenlabrada. Encontrar un jugador de las características de Barton en el mercado no es nada fácil a estas alturas. Otra opción que se baraja es que el pasaporte español de Batista llegue rápido y pudiera ser Gerald Fitch quien regresase a la disciplina fuenlabreña.
Confeti para Lubos.
jueves, 18 de noviembre de 2010
Adivina, adivinanza
martes, 16 de noviembre de 2010
Sobre José Mourinho
lunes, 15 de noviembre de 2010
Gran Premio de Abu Dhabi: Apuntes
Muchos aficionados relacionaban el brillante éxito de Michael Schumacher en Ferrari no sólo a la conducción del alemán, sino al triunvirato que formaba con Ross Brawn y Jean Todt. Y los ferraristas lamentan la falta de un estratega decisivo desde 2007, primer año en el que ni Schumi ni Brawn estuvieron en la Scuderia. Al final, aun siendo oportunista, los fans tenían razón: Ferrari tiró el título mundial por la borda con la errónea estrategia de ayer. Como todos sabemos, Red Bull comenzó hablando con la prematura parada de Webber, en busca de algo distinto, o tal vez de ayudar a Vettel (al fin y al cabo, si Vettel ganaba la carrera Webber no sería campeón, así que cabía explotar la apuesta por el alemán). Salió en un hueco en el que sólo estaba Alguersuari, y delante un espacio hasta Petrov. Ferrari, asustada, decidió parar a Massa para bloquear a Mark. No lo consiguió, y entonces Alonso también entró a parar. Con Vettel, Hamilton y Button por delante, haber dejado que Webber pasara delante daba el título a Seb, así que la parada parecía lógica. El dilema era claro: ¿paramos y nos metemos en el tráfico, confiando en adelantar, o aguantamos con los blandos hasta que Webber se retrase lo suficiente con el tráfico? Teniendo en cuenta que la longevidad del compuesto opción era un interrogante, Alonso pasó por pits. Y cuando se enganchó a la zaga de Petrov y pasaban las vueltas, sin que siquiera Fernando pudiera lanzarle el morro, se vio que Ferrari había perdido el Mundial. Las críticas no tardaron en llegar: los más serenos lo adujeron a la mala suerte y a la incógnita de los súperblandos; los exaltados pidieron la dimisión de Domenicali o incluso Montezemolo. Tardará en bajar calma el agua por Maranello...La carrera de su vida para Petrov
Con un preocupante déficit de 105 puntos con respecto a su compañero Kubica y un sonrojante 17-1 en clasificación, el asiento de Petrov estaba en peligro. Así que el ruso se centró y acabó por delante de Robert en clasificación, algo totalmente imprevisto, pero todavía necesitaba una última buena carrera para demostrar al mundo que merece el 2º asiento de Renault, y el Safety Car de la primera vuelta le dio precisamente lo que necesitaba: la marca del rombo se la jugó parándole en ese giro inicial. Se
incrustó en el caleidoscópico tren de coches con ruedas duras, blandas, con y sin pit stop realizado, a la espera de acontecimientos. Y entonces llegó la reválida que Petrov debía superar: las paradas en boxes tempranas de los Ferrari y Webber le obligaban a realizar un pilotaje defensivo, en plena lucha por el campeonato, pero que le haría ganar reputación. Llegó Fernando a la zaga del R30 y entonces Vitaly hizo buen uso del efectivo F-Duct que Renault le ha proporcionado. En nada menos que 40 vueltas, sólo en una ocasión el español le metió el morro, y acabó con el Ferrari por la escapatoria. Los rivales fueron parando, y el ruso escaló hasta el 6º puesto. Increíble, pero cierto: sin cometer ni un solo error en 1 hora de despiadada presión, Vitaly sumó 8 merecidos puntos (Kubica acabó por delante saliendo con otra estrategia) y consiguió el empujón definitivo para mantener su asiento.Brillante carrera de Alguersuari
Cada carrera parecía más difícil que el STR5 pudiera sumar un solo punto, y cada carrera Jaime Alguersuari nos enseñaba que, con un poco de suerte, el top10 era posible para el catalán. Siempre fallaba un pequeño detalle para que Jaumet puntuara, pero en la carrera que echaba el telón a este apasionante campeonato Alguersuari cumplió con creces. Al igual que Rosberg o Petrov, paró bajo Safety Car y puso duras. Eso le reportó ciertos beneficios, porque el ritmo de Jaime en las vueltas siguientes a la parada fue en bastantes tramos como el de Vettel. Así, Webber y Massa salieron por detrás de él cuando éstos hicieron su parada, aunque quizá influido por la escudería dejó pasar a Mark. Pero Felipe no pudo con él; el Ferrari no pudo adelantar a un coche notablemente inferior pero con una fuerte velocidad punta. Así que tanto mérito o más que Petrov debe llevarse Alguersuari, que volvió a batir a Sébastien Buemi (que acabó en un triste 15º puesto) y finaliza 2010 en el punto más alto de su todavía corta carrera.EXAMEN
Sobresaliente: Vettel.
Notable: Hamilton.
Bien: Petrov.
Suficiente: Rosberg.
Insuficiente: Alonso.
Suspenso: Webber.
Cero patatero: Ferrari.
domingo, 14 de noviembre de 2010
Gran Premio de Abu Dhabi: Carrera
Campeón del mundo

Sebastian Vettel no ha ganado por casualidad el campeonato del mundo de 2010. Nunca se gana por casualidad un título de este calibre. "Errónea estrategia" es el motivo que se dará en estos días para explicar el descalabro de Ferrari, pero podríamos citar cientos de datos y estadísticas por la que Seb ha ganado este mundial merecidamente. Diremos sólo unas cuantas: ha tenido el coche más rápido. Ha sido quien más victorias ha sumado. Ha conseguido más poles que el resto de la parrilla juntos.
Siempre ha creído en sus posibilidades y siempre ha demostrado por qué debíamos creer en él, rodando a una velocidad endiablada. Nunca se rindió, y eso ha dado el merecido fruto del título. En las narices de una escudería curtida en mil batallas como Ferrari. Ante la impotencia de McLaren. Y, sobre todo, ganando de tú a tú a Mark Webber. Jamás aceptaría Vettel quedarse detrás de Webber, a pesar de que el australiano iba mejor en la tabla. Tras días turbios como Bélgica, Seb se encerraba en su cuarto y se daba cuenta de que no todo ha sido su culpa. Se acordaba de cuántos puntos ha perdido con la mecánica. Se acordaba de lo decepcionante que fue cambiar equivocadamente de ruedas en China, o la mala parada de Singapur, o el malentendido de Hungría. Por no hablar del toque que Hamilton le dio en Gran Bretaña, o el de Liuzzi en Bélgica. Sabía que podía hacerlo todavía. Estaba cuesta arriba, pero creía en su talento, creía en su coche.Y así llegamos a la parrilla de Abu Dhabi. El trabajo por su parte estaba hecho: la pole era suya. Webber estaba hundido, y eso le restaba opciones para que Alonso fuera 5º. No importa, todavía puede pasar de todo. Concentración, tranquilidad. Tengo poco que perder, que los nervios no te dominen. Atento a los semáforos. ¡Vamos! Controla el derrapaje. Usa el retrovisor. ¡Lewis me mete el morro! No te toques o tus opciones se habrán diluido. Deja metros de margen en las frenadas. Safety Car, bien. Relajación, el primer paso está superado. ¡Jenson ha pasado a Fernando! Pero cómo iba uno a pensar en el mundial...
Tras la resalida, Seb se dedicó a intentar abrir un hueco. Los neumáticos súperblandos protestaron, pero enseguida Vettel pudo relajarse un poco y aprovechó que los de Lewis también decían basta. Webber entra en boxes, tiene que hacer algo distinto. ¡Alonso entra y sale en medio del tráfico! Atónito, Vettel aprovechó la oportunidad. Fernando se hundía, era incapaz de pasar a Petrov. Mark, por su parte, tampoco achuchaba al español. Vettel tenía que centrarse en Hamilton; si no ganaba la carrera, todo lo demás daba igual. Red Bull le copió la estrategia a McLaren y Vettel paró sólo una vuelta después de Lewis. Conservó la posición y se libró del tráfico por unas décimas. Además, Kubica estaba entre él y Hamilton. La victoria en el Gran Premio estaba en el bote, imprevistos mecánicos aparte (de lo cual Seb sabe un rato). Sólo faltaba que Fernando fallara...Pasaban las vueltas y Vettel no recibía ninguna información de la radio. ¡Sí, ya sé que debo estar calmado, pero dime cómo va Alonso! Y entonces, cuando le enseñaron cierto palo con un trapo al final, se lo gritaron por radio: "¡Sebastian Vettel, eres el campeón del mundo!".
PD: Sólo un detalle más. Fernando Alonso le recriminó a Petrov que corriera "como si se jugara la vida". Lo achaco al cabreo de haber perdido el título de sopetón, evidentemente se equivoca en su razonamiento, pero debemos ser comprensivos con él y entender las circunstancias.

2º L Hamilton McLaren 10.1
3º J Button McLaren 11.0
4º N Rosberg Mercedes 30.7
5º R Kubica Renault 39.0
6º V Petrov Renault 43.5
7º F ALONSO Ferrari 43.7
8º M Webber Red Bull 44.2
9º J ALGUERSUARI Toro Rosso 50.2
10º F Massa Ferrari 50.8
11º N Heidfeld BMW Sauber 51.5
12º R Barrichello Williams 57.6
13º A Sutil Force India 58.3
14º K Kobayashi BMW Sauber 59.5
15º S Buemi Toro Rosso 63.1
16º N Hülkenberg Williams 64.7
17º H Kovalainen Lotus 1 vuelta
18º L di Grassi Virgin 2 vueltas
19º B Senna HISPANIA 2 vueltas
20º C Klien HISPANIA 2 vueltas
21º J Trulli Lotus - Accidente /4 vueltas
R T Glock Virgin - Caja de cambios / Vuelta 44
R M Schumacher Mercedes - Accidente / Vuelta 1
R V Liuzzi Force India - Accidente / Vuelta 1
Clasificación de pilotos
Clasificación de escuderías