jueves, 16 de septiembre de 2010

Por el buen camino

Paciencia, lo único que se necesita en esta vida es paciencia. El Real Madrid de Mourinho tiene una base sólida sobre la que trabajar, un grupo humano grande y muy bueno, sin duda una de las mejores plantillas en mano de uno de los mejores entrenadores, lo que falta es tiempo.

Y esque el tiempo en estos días que corren parece ser un privilegio concedido sólo a unos pocos (recordemos lo de la 'Pepciencia') y algo por lo que rogar y arrodillarse. No debe serlo. Pero es gracioso comprobar gracias a las benditas redes sociales (oh twitter que estás en los cielos) como expertos opinadores el sábado hablaban de "preocupación" y poco menos que de crisis y hoy se apresuraban a decir que "el Real Madrid pinta muy bien". Donde dije digo, digo Diego, y donde digo Diego diré dije.

Ni un extremo ni el otro. Ni se pueden sacar conclusiones del juego del Madrid en la jornada 2, ni por supuesto del partido ante el Ajax, un rival que pese al nombre a día de hoy es muy menor y que no ha puesto sobre el ¿césped? del Santiago Bernabéu absolutamente nada. Ojo, no se trata de restar méritos al Real Madrid, que ha maniatado a los holandeses desde la presión y ha sido por fin rápido y vertical cuando tenía que serlo, pero valoremos las cosas en su justa medida.

Si es verdad que el Madrid puede empezar a extraer cuestiones positivas a medida que avanza en la temporada. Lo primero en lo que hay que fijarse es en el entramado defensivo. 0 goles recibidos en tres partidos, y Casillas hasta el momento inédito. La estructura Xabi Alonso-Khedira comienza a carburar en ataque pero crece desde una seguridad defensiva hasta el momento espectacular. Llegan a todas partes, recuperan con solvencia y con ellos los laterales se sienten mucho más arropados (vease el rendimiento de Marcelo en el día de hoy). A eso se suma la recuperación de Pepe, que ha vuelto de su lesión en un nivel estratosférico y que forma con Carvalho una pareja excepcional. En defensa, todo son buenas noticias para el conjunto blanco.

En ataque, cara y cruz. La cara un Mesut Özil espectacular que ha comenzado con dandy. Juega como debería jugar Kaka'. Recibe, corre, distribuye, llega y remata. Lo hace todo y todo bien, con una potencia y una zancada soberbias y una elegancia que aporta al equipo un toque de distinción y buen hacer que no se veía desde hacía mucho tiempo. Confiemos en que se refrende con el tiempo y no se quede en flor de un día. Lo que si podemos decir ya es que pocos jugadores han tenido la personalidad suficiente como para enamorar desde su debut, y Özil parece uno de ellos. Esperemos.

La cruz, un Cristiano Ronaldo ofuscado y peleado consigo mismo. Lleva tiempo sin marcar y eso le genera una ansiedad que repercute en el colectivo. Busca reconciliarse con el mundo a toda prisa, tira desde cualquier posición, no busca otras opciones y se precipita casi siempre. Mourinho tiene que hablar con él y tranquilizarle, hacerle ver que la vía para el éxito es la calma. Lo hará seguro.

La otra cruz es la sempiterna falta de pegada. Ante Mallorca, Osasuna y Ajax el Real Madrid ha dispuesto de más de 40 ocasiones de gol y ha anotado tan solo tres goles. Mourinho dice no estar preocupado, que lo preocupante sería tener sólo tres ocasiones en tres partidos. Y tiene razón. Los goles llegarán si el juego los permite. Jugando como hoy, estamos en el buen camino.

Confeti para Özil.

martes, 14 de septiembre de 2010

Heidfeld sustituye a de la Rosa en Sauber

Oficial: De la Rosa sustituido por Heidfeld a partir de Singapur

Nota del equipo:

Hinwil, 14 de septiembre de 2010:

Sauber Motorsport anuncia un cambio de piloto: desde el Gran Premio de Singapur, del 23 al 26 de septiembre, hasta el final de la temporada Nick Heidfeld conducirá el segundo C29 junto a Kamui Kobayashi. El piloto alemán de 33 años reemplaza al español Pedro de la Rosa, de 39. El contrato del equipo con Nick Heidfeld entrará en vigor el viernes 17 de septiembre.

El jefe de equipo Peter Sauber dijo: "Ha sido una decisión difícil de tomar para mí como jefe de equipo y quisiera agradecer a Pedro su profesionalidad. Contratando a Nick tenemos un piloto que conocemos perfectamente que nos ayudará para juzgar el potencial de nuestro coche.

Pedro de la Rosa: "Estoy sorprendido por la decisión del equipo, pero la respeto y me gustaría desear a todo el mundo buena suerte para lo que queda de temporada. Todavía intento estar en Fórmula 1 en 2011".

Nick Heidfeld: "Estaba buscando como un loco la oportunidad de volver a correr de nuevo en un buen coche en Fórmula 1 desde el Gran Premio de Singapur en adelante. Tras los últimos meses he estado más motivado que nunca. Para mí es como estar en casa, porque he corrido 7 años en total para el equipo de Hinwil. Sin duda volveré a sentirme como en casa y esto me ayudará a familiarizarme lo antes posible con el coche. Quiero agradecer a Peter Sauber la fe que ha puesto en mí".

Gran Premio de Italia: Apuntes

Hamilton se autodestruye

La salida de pista en Spa de Lewis Hamilton debía haber sido un aviso para que se tomase las cosas con calma. No obstante, tras una mala clasificación ya en Monza, el cerebro se le puso en modo "recuperar posiciones desesperadamente", como a veces ocurre. Empezó bien: en la primera curva ya se había merendado a Webber y tenía a tiro a los Ferrari. Pero para la Roggia frenó por la zona sucia, el coche le dio un pequeño susto y tuvo que ceñirse todo lo posible al interior. Con el morro ligeramente fuera de control, sólo deseaba que Massa no se cruzase justo delante de él. Pero así fue, y la rueda trasera izquierda de Felipe contactó con su delantera derecha. El Ferrari continuó sin daños, pero Lewis dejó maltrecha su suspensión y se fue recto en Lesmo. Un cero espantoso cuando más necesitaba sumar puntos y mantener su liderato.


Luces y sombras para Vettel

A veces surte efecto eso que muchos denominan "ponerse la venda antes de la herida". Red Bull avisó por activa y por pasiva que en Monza serían superados, pero unos libres prometedores parecían delatarles. El sábado se confirmó que los chicos de Mateschitz tenían razón, y Webber calificó 4º, dos puestos por delante de Vettel. En la salida, Webber se hundió hasta el 9º puesto mientras Vettel cayó al 7º. Webber pasó a Michael y se puso a la estela de Sebastian, hasta que misteriosamente algo (no hay consenso entre si fueron los frenos o el motor) falló en el coche nº 5 y Webber pasó como una exhalación. Tan pronto como vino, el problema se solucionó, lo cual despertó todas las sospechas de orden de equipo. De así ser, merecen un Oscar. Vettel pudo tirar y estuvo nada menos que 52 de las 53 vueltas con ruedas blandas, mucho mejores que las duras, y con ello pudo acabar 4º, mientras que Webber se conformó con ser 6º.


ESPAÑOLES: ¿La última de Pedro?

Las largas rectas de Monza no parecían irle muy bien al C29 de Pedro Martínez de la Rosa. En efecto, ningún Sauber pasó a Q3, pero ver a Kobayashi 13º daba una idea de que Pedro podría haber hecho mucho más que calificar 17º. La carrera del catalán fue anónima y acabó 14º (se rumorea que con un motor a menos del 100%), pero los últimos rumores apuntan a que Pedro tiene los días contados en el equipo suizo. Algunos dicen incluso que no llegaría ni a Singapur, donde correría Nick Heidfeld. Obviamente son rumores y yo no les doy crédito, pero cosas más raras se han visto. Siendo sinceros, creo que Pedro se merece acabar el año pero poco más, Kobayashi le ha superado con más regularidad de la que debería.

Por su parte, Jaime Alguersuari parecía disgustado por su drive-through por ganar ventaja acortando una chicane, pero las imágenes demostraron que, en efecto, Jaime se saltó la 1ª chicane en la salida y con eso ganó unas 3 posiciones que no devolvió, por lo que recibió una merecida sanción. Acabó 15º, batido totalmente por su compañero Buemi, y con unas declaraciones bastante equivocadas (imaginamos que sin intención) delante de las cámaras españolas. Esperamos su disculpa.


EXAMEN

Sobresaliente: Alonso.
Notable: Ferrari.
Bien: Button.
Suficiente: Massa.
Insuficiente: Kubica.
Suspenso: McLaren.
Cero patatero: Hamilton.

lunes, 13 de septiembre de 2010

Gran Premio de Italia: Carrera

Alonso liquida toda oposición

Triplete, con ayuda de sus mecánicos


Cuando Fernando Alonso llega a Monza el lunes o martes del Gran Premio, uno sabe que está a pocos días de ver una nueva exhibición del español en la que fue su tierra en la época del karting. No es casualidad que hable tan fluido el italiano: muchos de sus éxitos en categorías inferiores se cimentaron en este país. Así que cada vez que llegamos a Monza, como decía, sabemos que Fernando Alonso va a volver a hacer lo imposible.

Agotamos los calificativos en 2003, cuando saliendo último, con un incidente en la salida y otro más avanzada la carrera y con el coche tocado de ambos lances consiguió acabar 8º con el R23. En 2004 ganó 2 puestos en la salida y luchó por el podio pero acabó cometiendo quizá el único error de su vida aquí. Todos recordamos la esperpéntica sanción de 2006 y cómo remontó del 10º al 3º para acabar abandonando porque el motor no soportó tal hazaña, pero se desquitó un año después arrasando a Hamilton y Ferrari con el McLaren. En su nuevo paso por Renault hizo 4º y 5º con coches complicados, así que la magia de Fernando aquí parece no tener fin.

Si los McLaren no funcionaban bien, la pole iba a ser para el español, sin duda. No sólo eso, sino que Button funcionó a la perfección pero tuvo que hincar la rodilla por 1 décima frente al español en la clasificación. Pole en Monza significa salida tranquila, sin meterse en el lío de media parrilla, y la carrera para Fernando consistiría únicamente en tirar las primeras vueltas, ver cuánto jugo extraer a los blandos (Vettel superó todas las expectativas y les sacó ¡52 vueltas!) y comenzar a controlar.

Pero nunca todo es tan sencillo, y el nº 8 patinó en la salida. Hizo bien en desplazarse al interior y hacer dudar a Button, para que Felipe pudiera seguir recto e intentar desembarazarse del inglés. Pero éste no se amilanó y encaró la 1ª chicane por delante de ambos Ferrari. En la curva hubo leves roces entre ellos 3, pero salvaron los muebles. Mientras Fernando se distanciaba de Felipe, éste conseguía hacer ver a Hamilton un hueco por donde pasar en la 2ª chicane. Pero el de Tewin, que llevaba un fin de semana mediocre, se lo cargó del todo cuando no midió del todo bien la frenada y tocó levemente la trasera izquierda del brasileño en la Variante della Roggia. En Australia el topetazo de Webber fue mucho mayor y Lewis sobrevivió sin muchos daños. Aquí, la diosa Fortuna le rompió la dirección y se fue recto en Lesmo. Triste final para un mal fin de semana del que se esperaba mucho más.

Con esto, Jenson no podía más que retener a un mucho más rápido Fernando hasta las paradas. Massa estaba cubriéndole las espaldas, pero Rosberg (que había superado a unos desastrosos Red Bull en la salida) perdía bastante tiempo y la carrera era cosa de tres. Alonso hacía un par de vueltas rápidas pero la estela del McLaren enseguida le hacía perder terreno y Button se marcaba un buen tiempo. De nuevo Alonso se acercaba hasta que cayó a un par de segundos para refrigerar, descansar y luego recuperarlos. Massa cometió un pequeño error en la chicane y simplificó un poco más el panorama.

McLaren tenía muy claro que no pararía hasta que lo hiciese Fernando, pero en un extraño giro de los acontecimientos (y precipitándose por ver un par de tiempos rápidos con duras) el equipo decidió que salir con duras nuevas sería más provechoso. Ésta era la ocasión de Fernando. Con pista libre, compuso una vuelta buena (aunque sin ser la mejor), y cuando pulsó el limitador de boxes sabía que no sería suficiente. Pero Ferrari, que falló en la meteorología de Malasia o en alguna estrategia aislada, hizo una parada perfecta (8 décimas mejor que Jenson) y cuando comenzó a meter marchas Button aparecía en los retrovisores. Se aseguró de apurar hasta el último metro posible la frenada de la 1ª chicane, se echó todo lo limpiamente que pudo hacia el exterior para bloquear a Button, y todo lo hizo a la perfección. Al inglés ni se le ocurrió adelantar por fuera en una curva lenta, sino que dejó pasar a Fernando para intentarlo en la Roggia. Pero, de forma soberbia, Fernando Alonso, con ruedas frías y con peor colocación en la curva, consiguió traccionar mejor que el MP4-25 y cubrió perfectamente la chicane.

Y ahí acabó la historia. Fernando se escapó y enseguida labró una ventaja suficiente como para que no le costase ningún puesto el pequeño salto de chicane que tuvo cerca del final. Triplete de oro para el español, pocos puntos para Webber y ninguno para Lewis. Y los tifosi, encantados.


RESULTADOS DE LA CARRERA

1º F ALONSO Ferrari 1:16:24.572
2º J Button McLaren +2.9
3º F Massa Ferrari 4.2
4º S Vettel Red Bull 28.1
5º N Rosberg Mercedes 29.9
6º M Webber Red Bull 31.2
7º N Hülkenberg Williams 32.8
8º R Kubica Renault 34.0
9º M Schumacher Mercedes 44.9

10º R Barrichello Williams 64.2
11º S Buemi Toro Rosso 65.0
12º V Liuzzi Force India 66.1
13º V Petrov Renault 78.9
14º P DE LA ROSA Sauber 1 vuelta
15º J ALGUERSUARI Toro Rosso 1 vuelta
16º A Sutil Force India 1 vuelta
17º T Glock Virgin 2 vueltas
18º H Kovalainen Lotus 2 vueltas
19º S Yamamoto HISPANIA 2 vueltas
20º L di Grassi Virgin 3 vueltas
21º J Trulli Lotus Caja de cambios / Vuelta 47
22º B Senna HISPANIA Hidráulicos / Vuelta 12
23º L Hamilton McLaren Accidente / Vuelta 1
24º K Kobayashi Sauber Caja de cambios / Vuelta 1


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Quisiera sólo añadir que esta es la entrada número 100 de este blog, así que quiero darle la enhorabuena a Miguel y las gracias por permitirme colaborar aquí. Mañana profundizaré y analizaré de forma más personalizada todo lo que nos ha deparado este Gran Premio de Italia.

sábado, 11 de septiembre de 2010

Gran Premio de Italia: Clasificación

Alonso brilla en casa de Ferrari

Soberbia pole del español


Fernando Alonso no decepcionó y consiguió la pole en un circuito que domina al dedillo, Monza. Delante de los tifosi italianos, marcó un sensacional tiempo de 1:21.962 que le dio la primera pole de la temporada y la primera para Ferrari desde Brasil 2008. Jenson Button apretó al final pero se tuvo que quedar con la 2ª posición a una décima, mientras que Felipe Massa saldrá 3º. La decepción del día fue Lewis Hamilton, que partía como candidato a la pole y sin embargo hizo un descuidado 1:22.6 que le dejó 5º, entre Webber y Vettel, que confirmaron las pobres esperanzas de Red Bull en este circuito. Completaron las 10 primeras posiciones Rosberg, que fue 7º, Hülkenberg 8º, un apagado Kubica 9º y Barrichello 10º.

En Q2 se había quedado (como ocurre últimamente) Michael Schumacher, que saldrá 12º por detrás de Sutil, cuyo Force India no ha brillado en las rectas de Monza como se esperaba. Kobayashi ha ido mejor de lo esperado con el Sauber y saldrá 13º, mientras que Buemi saldrá 14º, justo por delante de su compañero Jaime Alguersuari. Petrov debería haber sido el 15º pero ha perdido 5 puestos por molestar a Timo Glock. Detrás del catalán saldrá otro: Pedro de la Rosa no ha podido hacer más y la 16ª posición desde la que saldrá mañana no da muchas esperanzas de puntuar.

La primera ronda ha visto cómo Liuzzi se quedaba fuera con un problema en su coche, y saldrá 19º, por detrás de ambos Lotus, con Trulli por delante de Kovalainen. Glock ha calificado 21º pero reemplazó su caja de cambios y saldrá último, por lo que el puesto vigésimo es para Petrov, que saldrá por delante del otro Virgin de di Grassi. Los Hispania cerraron la clasificación, con Senna por delante de Yamamoto. Por tanto, mañana nos espera una genial carrera con un español en lo más alto de la parrilla por primera vez en la temporada, y con los peces gordos como Vettel o Hamilton viniendo desde atrás. La carrera se nos hará corta porque se tardará unos 15 minutos menos de lo normal en completarla debido a la tremenda velocidad del trazado, pero igualmente Monza no nos defraudará.

PARRILLA DE SALIDA

1º F ALONSO Ferrari 1:21.962
2º J Button McLaren 1:22.084
3º F Massa Ferrari 1:22.293
4º M Webber Red Bull 1:22.433
5º L Hamilton McLaren 1:22.623
6º S Vettel Red Bull 1:22.675
7º N Rosberg Mercedes 1:23.027
8º N Hülkenberg Williams 1:23.037
9º R Kubica Renault 1:23.039
10º R Barrichello Williams 1:23.328
11º A Sutil Force India 1:23.199
12º M Schumacher Mercedes 1:23.388
13º K Kobayashi Sauber 1:23.659
14º S Buemi Toro Rosso 1:23.681
15º J ALGUERSUARI Toro Rosso 1:23.919
16º P DE LA ROSA Sauber 1:24.044
17º J Trulli Lotus 1:25.540
18º H Kovalainen Lotus 1:25.742
19º V Liuzzi Force India 1:25.774
20º V Petrov Renault 1:23.819*
21º L di Grassi Virgin 1:25.974
22º B Senna Hispania 1:26.847
23º S Yamamoto Hispania 1:27.020
24º T Glock Virgin 1:25.934**

Eliminados en Q1 - Eliminados en Q2 - Disputaron Q3

* Sancionado con 5 puestos por molestar a Timo Glock.
** Sancionado con 5 puestos por reemplazar su caja de cambios.

viernes, 10 de septiembre de 2010

PREVIO: Gran Premio de Italia

Bienvenidos al Gran Premio de Italia, en el mítico circuito de Monza. Tras esta carrera quedarán sólo 5 para dilucidar el campeón del mundo de Fórmula 1 en este trepidante año 2010. Este domingo tendremos una gran prueba en este trazado de la zona de Milán. Con 5.793 metros, es apodado "El templo de la velocidad" por su carácter hiperrápido. Sólo las 3 chicanes introducidas por seguridad pueden ralentizar a los bólidos que con las restricciones actuales cogen nada menos que 345 km/h de velocidad máxima. Se darán 53 vueltas completando así 306,720 kilómetros en un promedio altísimo. Salvo que los imponderables como el Safety Car o la lluvia (no prevista para este fin de semana) alteren el desarrollo normal.

El año pasado vivimos la resurrección de los dominadores a principio de año: Brawn GP volvía a hacer un doblete tras unas carreras más bien grises. Pero la decoración cambiaba, pues era Rubens Barrichello el que se anotaba la victoria. Button fue 2º y Räikkönen fue 3º, puesto que heredó cuando Lewis Hamilton se pasó apretando en busca del 2º puesto y se chocó contra las protecciones en la última vuelta. Mientras tanto, Fernando Alonso corría de forma soberbia con un mediano R29 y se hacía con un gran 5º puesto sin beneficiarse de muchos abandonos.

Para 2010, las opciones estarán más divididas que nunca entre los 3 tenores del campeonato: McLaren cuenta con un motor muy potente pero no hará uso del F-Duct por su prácticamente nulo beneficio, mientras que Ferrari corre en casa ante sus aficionados y dará el máximo, sobre todo tras todo el conflicto de las órdenes de equpo, así que Alonso, que suele brillar aquí, tendrá que dar la de cal y conseguir buenos puntos. Red Bull debería sufrir en condiciones de poca carga aerodinámica, aunque en los libres han funcionado bastante bien. Por detrás marchará el paquete de siempre: Renault (que ha probado con unos alerones bastante poco deseados para Monza); Force India y Mercedes que contarán con el extra que supone llevar motor Mercedes; y Williams, que suele rendir bien en circuitos con curvas lentas. Sauber será una incógnita con largas rectas ya que en Spa marcó buenas velocidades así que es difícil ubicar a Pedro de la Rosa, mientras que Toro Rosso tendrá que sufrir y, como decimos siempre, el objetivo principal para Jaime será superar a su compañero y desquitarse de la decepción de perder el punto de Bélgica.

Los nuevos equipos deberían sufrir menos de lo normal ya que apenas se requiere uso de la aerodinámica (su punto débil). De hecho Glock y di Grassi han marcado las velocidades más altas en la 2ª sesión libre. Virgin y Lotus deberían luchar entre ellos, con Hispania mirándoselo desde la cola. Bridgestone afrontará su última carrera en Monza con neumáticos blandos y duros para soportar las fuertes tensiones de las altas velocidades y fuertes frenadas.

En resumen, siéntense en el sofá y disfruten de la carrera porque Monza es especial.

jueves, 9 de septiembre de 2010

Memorias turcas

Aún no ha terminado nuestra participación en el Mundobasket, todavía tenemos que pasar por el cruel castigo de disputar los insípidos partidos que dirimen los puestos del quinto al octavo. Pero las conclusiones se han de sacar ya, pues lo que resta es sólo circo.

Colectivamente, el equipo se ha mostrado como tal en ocasiones muy contadas. Se ha renunciado a correr, confiando en unos bases que, como muchos nos temíamos al inicio de este Mundobasket, no han estado a la altura. Hemos marginado al juego interior, sin apenas buscar referencias ofensivas en el poste y dejándonos en manos de la inspiración de Navarro y Rudy. Error, viendo como llegaba este último a la competición.

En defensa, el empecinamiento de Sergio Scariolo le ha llevado a mantener durante casi todo el torneo una defensa en zona que ha funcionado realmente mal. No ha sido capaz de rectificar, de buscar soluciones o de improvisar lo más mínimo adecuándose a la marcha del partido. No, todo estaba guionizado. Hemos sufrido un calvario en el rebote durante todo el campeonato, y sin embargo Fran Vázquez ha disputado muchos menos minutos de los que ha merecido. ¿Por qué? Pregunten por Giorgi.

Y especialmente preocupante ha sido la incapacidad del equipo para desenvolverse en finales apretados. En esto se mezclan componentes mentales de bloqueo o presión para los jugadores y, obviamente, componentes tácticos que hemos utilizado realmente mal. Nuestra última posesión ante Serbia fue el último dislate de Scariolo al mando de este grupo. Tres segundos, saca Navarro de banda y recibe Garbajosa a 10 metros del aro y de espaldas. El mundo al revés.

Se ha agotado el tiempo para Scariolo. Entre Eurobasket y Mundobasket, 5 derrotas en dos campeonatos, de momento. Son demasiadas. Algunos dicen que perdimos la opción de medalla en el Mundobasket el día que ganamos el Oro en Polonia, pues significaba que Scariolo seguía al frente. En parte estoy de acuerdo, pero eso es fácil decirlo ahora.

A nivel individual, analicemos a cada uno de los integrantes de la plantilla:


Ricky Rubio:
Sin duda, una de las grandes decepciones del campeonato y una de las claves del bajo rendimiento del equipo español. En este Mundobasket se esperaba a un Ricky que, con la lesión de J.M.Calderón, se cargara el peso del equipo a la espalda y enseñase de una vez por todas su mejor cara. Por contra, hemos vuelto a ver a ese Ricky impreciso, apático y parece que nervioso que cada vez vemos con más frecuencia. No es eso una buena noticia para él, ni por supuesto para nosotros que deberíamos tener en él al líder de una nueva generación no demasiado boyante. Suspenso.

Raúl López: Se notó la falta de integración. Llegó a Turquía incluso algo pasado de peso y le costó entrar en la dinámica de juego. Cuando lo hizo, tampoco supuso una alternativa de entidad a Ricky. No obstante, estuvo correcto. De haber rendido Ricky a un nivel aceptable, el papel de Raúl habría sido bueno; pero teniendo en cuenta el nivel ofrecido por el del Barça, Raúl debería haber dado un paso al frente y no lo ha hecho. Suficiente.

Sergio Llull: Comenzó el Mundobasket recién salido de una lesión y con mucho menos ritmo de entrenamiento que sus compañeros. Como Raúl, tardó en entrar en calor pero cuando lo hizo ofreció buenos minutos en defensa aunque menos minutos brillantes y de revolución en ataque de los deseados. Frente a Serbia, su intensidad fue una de las claves de la, a la postre frustrada, remontada. Suficiente.

Juan Carlos Navarro: Ha demostrado una vez más que, tras Pau Gasol, es el líder de este grupo. No se le pueden poner pegas, su rendimiento ha sido perfecto y si hemos podido estar en la pomada ha sido gracias a 'La Bomba'. Su entrega, compromiso, profesionalidad y calidad están fuera de toda duda. Es el mejor escolta de Europa. Sobresaliente.

Rudy Fernández: Lo comentábamos aquí, de su rendimiento dependerían buena parte de nuestras opciones. Y aquí estamos nosotros y ahí está su rendimiento, malo. Superado por las circunstancias deportivas y personales que le han acompañado toda la temporada, hemos visto un Rudy Fernández versión beta. Una estrella y referencia rindiendo a este nivel es inaceptable. Rudy tiene que trabajar primero en recuperar su cabeza y después su juego, le necesitamos. Suspenso.

Álex Mumbrú: Aportó intensidad a chorros, garra a raudales, espíritu de grupo mucho, pero baloncesto cada vez menos. Se agradecen los años que ha rendido a buen nivel en esta selección que tantas alegrías nos ha dado, pero es momento de un cambio generacional y Álex debería ser de las primeras piezas en caer. Como con Raúl, viendo el nivel de Rudy necesitábamos más del suplente y Álex no ha podido darlo. Suficiente.

Fernando San Emeterio: No ha rendido. Entre otras cosas porque no ha jugado. ¿Por qué? Algún día la ciencia podrá dar respuesta a esa pregunta. Sin calificar.

Jorge Garbajosa: Otro de los eslabones del cambio. El tiempo de Jorge Garbajosa ha pasado. Ahora, España, una selección que tiene en el rebote uno de sus mayores problemas, no puede permitirse que su Ala-Pivot titular juegue a ocho metros del aro y no pise la pintura ni jugando en broma. Defensivamente ya no es el que era en 2006 y su aportación se limita a meter un triple por cuarto. Sin embargo, ante Serbia estuvo impecable, en lo suyo, pero impecable. Suspenso.

Felipe Reyes: Tampoco nadie entiende por qué Felipe ha jugado menos (mucho menos) que Garbajosa en este campeonato, máxime cuando los mejores minutos de España en el campeonato han sido con la pareja Felipe-Fran en la zona. Scarioladas a parte, Felipe ha aportado lo que siempre aporta. Rebote, intensidad, puntos, defensa y referencia interior. Al parecer no es suficiente para ser el cuatro titular de este equipo. Pues vale. Notable.

Víctor Claver: Algunos dicen que Claver son los padres, otros que directamente no existe y los más que es una campaña publicitaria de El Corte Inglés. Posiblemente. Sin calificar.

Marc Gasol: Junto a Ricky, el gran naufrago de este Mundobasket. Llegó como mejor pivot de la competición y se va sin pena ni gloria y con solo un buen partido a sus espaldas. Con la ausencia de su hermano, se confiaba en él como líder y referencia, pero ni sobre la pista ni fuera de ella ha rendido como se esperaba. No está preparado para ser el líder de este grupo y quizá la presión le haya jugado una mala pasada, pero por si acaso, que vuelva Pau. Suspenso.

Fran Vázquez: El de Chantada ha sido la nota positiva de España en este Mundial. Partidos impecables, mejores minutos del equipo con él en pista...que sin embargo no se han visto recompensados con minutos. A partir de ahora debería ser indiscutible en la selección, ha demostrado que lo merece. Intimidación, potencia, rebote, fiabilidad. Notable.

Sergio Scariolo:
Sin palabras. Suspenso.