GP de India 2011: Parrilla

VETTEL RECUPERA SU TRONO

El GP de Corea fue un espejismo en su sesión clasificatoria. Sebastian Vettel y su Red Bull han vuelto a liquidar toda oposición con una brillante pole position en el debutante GP de la India. El bicampeón alemán ha marcado un tiempo de 1:24.178 con el que ha superado por 3 décimas a Lewis Hamilton. El inglés de McLaren cuajó una buena sesión pero mañana partirá 5º tras ser sancionado con tres posiciones en parrilla por ignorar unas banderas amarillas el viernes. Así, el 2º real es Mark Webber, que ha estado de nuevo lejos de su compañero de equipo, mientras que Fernando Alonso partirá 3º tras haber hecho una vuelta a apenas 11 milésimas del australiano, con un coche claramente inferior. Jenson Button ha completado una calificación decepcionante y saldrá 4º, justo por delante de su sancionado compañero. El sexto es Felipe Massa, que protagonizó el accidente de la sesión al romper su suspensión delantera derecha contra un piano en el último segundo de la Q3. Séptimo, por 8ª vez esta temporada, saldrá Nico Rosber, mientras Sutil, Buemi y Jaime Alguersuari saldrán en ese orden por no marcar ninguno un tiempo.


La Q2 nos dejó a Vitali Petrov eliminado por 0 milésimas; sí, hizo el mismo tiempo que Jaime Alguersuari pero después que él, por lo que quedó fuera. Para colmo, acarrea una sanción de 5 puestos por golpear a Michael Schumacher en Corea, así que saldrá 16º. El inmediato beneficiado es el propio Káiser, que saldrá 11º tras una mala Q2. 12º partirá Paul di Resta, superado ampliamente por su compañero en la clasificación. En la 7ª fila estarán un buen Pastor Maldonado y Bruno Senna, que fue estorbado por Alguersuari en una de sus vueltas. 15º saldrá Rubens Barrichello con el otro Williams, mientras que el citado Petrov es 16º y Sergio Pérez 17º, aunque mañana saldrá 20º por el mismo motivo que Lewis Hamilton.

Sauber fue la nota negativa del día, habida cuenta de que Kamui Kobayashi se quedó fuera en la Q1. Saldrá 17º por la sanción a su compañero. Entre ellos, los dos Lotus, con Kovalainen una vez más por delante de Trulli. Daniel Ricciardo y Narain Karthikeyan superaron con su HRT a D'Ambrosio, pero ambos han sido penalizados, el australiano por reemplazar su caja de cambios y el indio por molestar a Schumacher. Así las cosas, Jérôme saldrá 21º, Daniel 22º y Narain 23º. El último será Timo Glock, que no cumplió el 107%, aunque será casi seguro.

Red Bull parece muy superior, pero en carrera Alonso y los McLaren irán bien sin duda. ¿Podrán acabar con su hegemonía?

PARRILLA DE SALIDA

1º S Vettel Red Bull 1:24.178

2º M Webber Red Bull 1:24.508

3º F ALONSO Ferrari 1:24.519

4º J Button McLaren 1:24.950

5º L Hamilton McLaren 1:24.474*

6º F Massa Ferrari 1:25.122

7º N Rosberg Mercedes 1:25.451

8º A Sutil Force India Sin tiempo

9º S Buemi Toro Rosso Sin tiempo

10º J ALGUERSUARI Toro Rosso Sin tiempo

11º M Schumacher Mercedes 1:26.337

12º P di Resta Force India 1:26.503

13º P Maldonado Williams 1:26.537

14º B Senna Renault 1:26.651

15º R Barrichello Williams 1:27.247

16º V Petrov Renault 1:26.319**

17º K Kobayashi Sauber 1:27.876

18º H Kovalainen Lotus 1:28.565

19º J Trulli Lotus 1:28.752

20º S Pérez Sauber 1:27.562*

21º J D'Ambrosio Virgin 1:30.866

22º D Ricciardo HRT 1:30.216***

23º N Karthikeyan HRT 1:30.238****

24º T Glock Virgin Sin tiempo

Eliminados en Q1 Eliminados en Q2 Disputaron Q3
Eliminados en Q1 que no se clasificaron dentro del 107%

* Sancionados con 3 puestos en parrilla por ignorar las banderas amarillas en los entrenamientos libres.
** Sancionado con 5 puestos por provocar un accidente en el GP anterior.
*** Sancionado con 5 puestos por reemplazar su caja de cambios.
**** Sancionado 5 puestos por molestar a Michael Schumacher.

Gran Premio de Mónaco 2011: Clasificación

Seb, también aquí

Fuerte accidente de Pérez

Mucho se había hablado de lo que cuenta el piloto entre los muros del circuito monegasco, pero la historia parece repetirse: o Vettel es el mejor piloto del mundo, o la superioridad de su Red Bull es tal que marca poles hasta en este trazado. Sebastian Vettel logró la 5ª pole de la temporada con un escalofriante tiempo de 1:13.556, 4 décimas más rápido que Jenson Button, segundo. Una distancia insalvable el sábado pero que en carrera se podrá enjugar; por desgracia para los adversarios, los adelantamientos aquí serán harto difíciles. Mark Webber no se lució en un circuito que se le suele dar bien y saldrá 3º, mientras que Fernando Alonso partirá 4º con el Ferrari, tras una sesión de clasificación que no ha colmado las expectativas de lo visto en los libres. Un buen Michael Schumacher saldrá 5º, justo por delante de Felipe Massa, mientras Lewis Hamilton se vio comprometido a hacer un único intento al final y dio una birria e vuelta que le valió para ser sólo 7º. Una última hora confirma que el piloto inglés saldrá 10º (9º, si Pérez no corre) tras ser penalizado por saltarse una chicane. Octavo (ahora séptimo) fue Nico Rosberg y noveno (octavo) un Pastor Maldonado en forma. Pero sin duda fue el 10º clasificado quien nos puso los pelos de punta: Sergio Pérez sufrió un fortísimo accidente en la frenada de la Nouvelle Chicane. Rosberg se libró por poco del muro separador en los libres de hoy, pero Sergio no ha tenido la misma suerte y ha impactado lateralmente a unos 150 km/h. Tras más de media hora de bandera roja, las primeras noticias llegaban: el piloto estaba consciente y hablaba, pero tenía conmoción cerebral y daños en una pierna. Si le dan el OK para correr mañana, saldrá probablemente último (por tener que reconstruir el chasis y vulnerar así el parque cerrado).

La Q2 nos deparó la decepción de los Renault: el mejor clasificado fue Vitaly Petrov, que acabó 11º. A su lado saldrá Rubens Barrichello, batido de nuevo por su compañero; 13º es Kamui Kobayashi, mientras que detrás de él estarán los Force India: Paul di Resta, de nuevo, por delante de un preocupado Adrian Sutil: todo su lío por el altercado en una discoteca en China puede estar descentrándole. En decimosexta plaza saldrá un decepcionante Nick Heidfeld, mientras que Buemi cerró la ronda en 17ª posición.

En primera ronda cayeron los de siempre más un irritado Jaime Alguersuari, que se quejó del tráfico y de cómo los pilotos de delante frenaban y arruinaban la vuelta de los que venían por detrás; es así que se tocó con Kamui Kobayashi y dañó su alerón, impidiéndole mejorar. Saldrá 20º, ya que clasificó incluso por detrás de los: Kovalainen partirá 18º y Trulli 19º. En 21º lugar comenzará la carrera Timo Glock, que batió a su compañero Jérôme D'Ambrosio. La última fila es para los Hispania; los comisarios les dieron el visto bueno para participar, a pesar de que ninguno de sus coches dio una vuelta en clasificación y en todas las sesiones de libres excedieron el 107% del mejor tiempo en cada sesión.

Los Pirelli no se degradan en exceso debido a la naturaleza de la pista, así que la mayoría de equipos tratarán de hacer 2 paradas. Sólo algún loco podrá intentar ir a una parada, pero es harto complicado. Disfruten de la carrera.

PARRILLA DE SALIDA

1º S Vettel Red Bull 1:13.556

2º J Button McLaren 1:13.997

3º M Webber Red Bull 1:14.019

4º F ALONSO Ferrari 1:14.483

5º M Schumacher Mercedes 1:14.682

6º F Massa Ferrari 1:14.877

7º N Rosberg Mercedes 1:15.766

8º P Maldonado Williams 1:16.528

9º S Pérez Sauber Sin tiempo

10º L Hamilton McLaren 1:15.280*

11º V Petrov Renault 1:15.815

12º R Barrichello Williams 1:15.826

13º K Kobayashi Sauber 1:15.973

14º P di Resta Force India 1:16.118

15º A Sutil Force India 1:16.121

16º N Heidfeld Renault 1:16.204

17º S Buemi Toro Rosso 1:16.300

18º H Kovalainen Lotus 1:17.343

19º J Trulli Lotus 1:17.381

20º J ALGUERSUARI Toro Rosso 1:17.820

21º T Glock Virgin 1:17.914

22º J D'Ambrosio Virgin 1:18.736

23º N Karthikeyan HISPANIA Sin tiempo

24º V Liuzzi HISPANIA Sin tiempo

Eliminados en Q1 - Eliminados en Q2 - Disputaron Q3

* Sancionado con la pérdida de su mejor tiempo en la Q3 por saltarse una chicane.

Gran Premio de Bélgica: Carrera

Hamilton se hace con el liderato

El de McLaren se adjudica un GP loco

Mientras Bernie trata de llevarse el circo hacia circuitos asépticos en Asia, el público europeo siempre disfruta de grandes pruebas en trazados del "Viejo Continente". ¿Por qué empeñarse en ver la F1 en Abu Dhabi, Corea o Singapur cuando las buenas carreras se dan en trazados antiquísimos como Spa, Silverstone o Monza? El GP de Bélgica iba a traer las emociones de siempre: mística, ambiente y lluvia.

La primera vuelta recordó al Nürbürgring en 2007. Lluvia justo en la salida, lo cual conllevó que la Bus Stop no la hiciera casi ningún piloto. Los que intentaron hacerla sin saltársela como Alonso fueron llevados por delante por gente como Barrichello, que no duró mucho en su 300ª carrera. Algunos entraron a cambiar neumáticos, mientras que los líderes aguantaron. Rubens seguía en medio y hubo que sacar el Safety Car.

Este hecho clarificó que la lluvia había remitido y por tanto los neumáticos intermedios eran un error. Los españoles y otros aventurados más tuvieron que volver a entrar en boxes. Por delante, Webber se había quedado clavado y Lewis había recibido lo único que pedía para brillar hoy: una pizca de suerte al inicio. Se fue el Safety Car y Hamilton comenzó a tirar. Button por detrás de Lewis completaba un inicio de ensueño, pero con un alerón dañado no pudo más que defenderse de los ataques de Vettel.

Y entonces el alemán cometió un error garrafal al salirse del rebufo del inglés justo mientras frenaba. Pisó el freno con inercias laterales y por tanto trompeó, rompiendo el coche de Button. Eso era maná para Hamilton, porque Vettel parecía venir bastante más rápido. Sus neumáticos blandos no fueron del todo bien a medio stint pero luego mejoraron. Tuvo que parar en la vuelta 24 porque había cierta previsión de agua que no se cumplió. Por detrás, Kubica y Webber peleaban por el segundo puesto, mientras Ross Brawn hacía de las suyas, manteniendo a sus pilotos en pista hasta que cayera el agua y ahorrarse un paso por boxes.

Lewis brilló con los duros, metiendo un colchón de unos 14 segundos a Kubica antes de que la lluvia volviera. Los pilotos de cabeza tardaron una vuelta de más en entrar y poner intermedios, y Hamilton se salió de pista en Rivage. Milagrosamente, evitó el guardarraíl por milímetros. Ganó los boxes y gracias a la ventaja que consiguió sacar en seco pudo volver en primera posición. Kubica se pasó en su parada y casi arrolla a un mecánico, así que Webber le pasó. Lewis no estaría contento por eso, claro, pero bastante debía estarlo por haber salvado de milagro el accidente.

Fernando Alonso se estrelló allá por la curva 7 mientras perseguía a Kobayashi.
Safety Car. Diferencias a cero. Con una lluvia creciente. Con algunos pilotos cambiando a extremos. Pero nada de eso asustó a Lewis. Gestionó de forma extraña el período de Safety Car (sin darle espacio cuando éste se retiraba), pero consiguió no obstante buenos metros. Eso le valió y sumó una victoria más, la 3ª. Se coloca líder, mientras que Button, Vettel y Alonso sumaron 3 ceros redondos. Con un McLaren mejorado y con Monza y las largas rectas buenas para su motor viniendo, será difícil bajar al inglés de arriba.

RESULTADOS DE LA CARRERA

1º L Hamilton 1:29.04.268
2º M Webber +1.5
3º R Kubica 3.4
4º F Massa 8.2
5º A Sutil 9.0
6º N Rosberg 12.3
7º M Schumacher 15.5
8º K Kobayashi 16.6
9º V Petrov 23.8
10º V Liuzzi 34.8
11º P de la Rosa 36.0
12º S Buemi 39.8
13º J Alguersuari 49.4*
14º N Hülkenberg 1 vuelta
15º S Vettel 1 vuelta
16º H Kovalainen 1 vuelta
17º L di Grassi 1 vuelta
18º T Glock 1 vuelta
19º J Trulli 1 vuelta
20º S Yamamoto 2 vueltas
21º F Alonso Accidente / Vuelta 38
22º J Button Accidente / Vuelta 16
23º B Senna Suspensión / Vuelta 6
24º R Barrichello Accidente / Vuelta 1

*Penalizado con 20 segundos por cortar una chicane y obtener ventaja de ello.